央視網(wǎng)消息：近年來，越來越多的新造船以液化天然氣為燃料，以滿足船舶減排要求，全球液化天然氣動力船舶數(shù)量大幅增長。為滿足沿海日益增長的國際船舶液化天然氣加注需求，液化天然氣船舶加注市場也在不斷擴大。
液化天然氣作為含碳量最低的化石燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，可實現(xiàn)硫氧化物零排放，氮氧化物減排90%，二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟效益，尤其適合國際遠洋船舶運能大、運距長的需求。
中國海油氣電集團船舶業(yè)務部業(yè)務推廣與實施經(jīng)理 程林：2022年以來，為了滿足日益增長的大型遠洋船舶加注需求，國內各大企業(yè)及港口紛紛行動，在深圳、寧波等地建成多座國際遠洋船舶加注中心，并成功實施了多次加注作業(yè)。
預計到2025年，全球液化天然氣加注市場需求將超過1000萬噸，2030年將達到3000萬—4500萬噸。
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