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　　央視網(wǎng)消息：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)8月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月—7月，我國(guó)汽車(chē)出口創(chuàng)歷史新高。新能源汽車(chē)延續(xù)良好表現(xiàn)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。

　　數(shù)據(jù)顯示，1月份—7月份，汽車(chē)出口253.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.9%，創(chuàng)歷史新高。其中，新能源汽車(chē)出口的增速超過(guò)了傳統(tǒng)燃油車(chē)。前7個(gè)月，新能源汽車(chē)出口增長(zhǎng)了超過(guò)1.5倍。

　　電動(dòng)載人汽車(chē)出口量增速明顯

　　2023年上半年，被稱(chēng)為“新三樣”產(chǎn)品的電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池合計(jì)出口增長(zhǎng)61.6%，領(lǐng)跑我國(guó)外貿(mào)出口。新能源汽車(chē)出口量增速明顯的最新數(shù)據(jù)彰顯了“中國(guó)制造”的“含金量”。其中，占新能源汽車(chē)絕大多數(shù)的電動(dòng)載人汽車(chē)更成為拉動(dòng)汽車(chē)出口猛增的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　這里是上海海通碼頭，2023年以來(lái)，這個(gè)碼頭平均每個(gè)月電動(dòng)汽車(chē)的出口量都保持在千輛以上。上汽集團(tuán)的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份—7月份，上汽海外市場(chǎng)新能源車(chē)銷(xiāo)售17.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)214.9%。

　　不僅如此，在福建寧德港，3月中旬，從寧德至墨西哥的國(guó)際自營(yíng)航線首發(fā)啟航，首批千輛新車(chē)駛向墨西哥。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年上半年，福建省出口的電動(dòng)載人汽車(chē)增速明顯，同比增長(zhǎng)達(dá)195.5%，出口12.7億元。

　　在江蘇蘇州港的太倉(cāng)港區(qū)，7月中旬，自中國(guó)新能源汽車(chē)出口專(zhuān)班開(kāi)通以來(lái)這里十分忙碌。日前，首航專(zhuān)班貨輪裝載了2797臺(tái)新能源汽車(chē)駛往南美。據(jù)統(tǒng)計(jì)，太倉(cāng)港區(qū)2023年上半年共完成汽車(chē)出口17.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3倍，其中，出口新能源汽車(chē)9萬(wàn)輛，占比52.3%。

　　記者注意到，電動(dòng)汽車(chē)出口數(shù)量不斷增加的同時(shí)，出口海外的價(jià)格也表現(xiàn)亮眼。在廣西南寧，這家新能源汽車(chē)工廠2022年的產(chǎn)量為5萬(wàn)輛，其中，5000輛出口到泰國(guó)，平均每輛汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格為13萬(wàn)元，大大高于國(guó)內(nèi)7萬(wàn)元的價(jià)格。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，拉動(dòng)全國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)新動(dòng)能的“新三樣”中的電動(dòng)載人汽車(chē)，出口金額同比增長(zhǎng)163.8%。

　　歐洲正成為我國(guó)汽車(chē)出口的一大增量市場(chǎng)

　　中國(guó)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)有著怎樣的優(yōu)勢(shì)？為什么受到海外市場(chǎng)的青睞？

　　這段時(shí)間，芬蘭商務(wù)促進(jìn)局大中華區(qū)負(fù)責(zé)人田馬可十分關(guān)注中國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。他告訴記者，芬蘭的目標(biāo)是到2035年實(shí)現(xiàn)碳中和。目前，芬蘭交通領(lǐng)域的二氧化碳排放占總排放量的20%，其中，50%來(lái)自私家車(chē)。他們計(jì)劃到2025年底，將有25%的新車(chē)是純電動(dòng)或者是天然氣的。田馬可說(shuō)，中國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)擁有技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，他對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入芬蘭市場(chǎng)充滿(mǎn)期待。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)的“換道超車(chē)”，讓中國(guó)車(chē)企有機(jī)會(huì)走進(jìn)像德國(guó)這樣的傳統(tǒng)車(chē)企“大本營(yíng)”。歐洲正成為中國(guó)汽車(chē)出口的一大增量市場(chǎng)，其中，新能源汽車(chē)貢獻(xiàn)了重要的增量。長(zhǎng)城汽車(chē)歐洲業(yè)務(wù)的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，歐洲是一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)市場(chǎng)，本土汽車(chē)品牌占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。然而，這一趨勢(shì)正在發(fā)生變化，尤其是針對(duì)電動(dòng)化汽車(chē)，人們對(duì)于品牌接受度更加包容，甚至?xí)鼉A向于中國(guó)的品牌。

　　為了讓中國(guó)的新能源汽車(chē)更好地走向海外市場(chǎng)，日前，中國(guó)汽車(chē)工程研究院等單位邀請(qǐng)世界各國(guó)駐華使館參贊，走進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，在科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)進(jìn)行深入交流，進(jìn)一步為中國(guó)汽車(chē)搭建“出?！钡臉蛄?。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)受歡迎的原因是由多個(gè)因素構(gòu)成的，包括技術(shù)創(chuàng)新、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，以及中國(guó)政府的支持、全球市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)等。

　　中國(guó)品牌打造世界級(jí)車(chē)企成行業(yè)共識(shí)

　　記者在采訪中了解到，中國(guó)的新能源汽車(chē)出口規(guī)模不斷增加的同時(shí)，自主品牌打造世界級(jí)車(chē)企正在成為行業(yè)的共識(shí)。

　　8月9日，在深圳比亞迪總部，迎來(lái)了比亞迪第500萬(wàn)輛汽車(chē)的下線。比亞迪表示，他們是全球首家達(dá)成這一里程碑的車(chē)企。接下來(lái)，他們將攜手同行共同打造世界級(jí)汽車(chē)品牌。

　　不僅是比亞迪，長(zhǎng)城汽車(chē)同時(shí)表示，新能源汽車(chē)正在成為支撐他們出口新動(dòng)能的重要驅(qū)動(dòng)力。2023年前7個(gè)月，15萬(wàn)輛整車(chē)出口中，新能源的市場(chǎng)滲透率達(dá)到了30%以上。

　　在采訪中，記者注意到，“出海”是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。在經(jīng)歷了早期的貿(mào)易出口，到自主品牌建立經(jīng)銷(xiāo)商模式出口，目前已經(jīng)發(fā)展到在海外建立組裝業(yè)務(wù)、直接投資建廠。經(jīng)過(guò)20多年的海外發(fā)展，中國(guó)車(chē)企實(shí)現(xiàn)了包括技術(shù)、品牌、資本全產(chǎn)業(yè)鏈布局的生態(tài)“出?！保蔀椤爸袊?guó)制造”“出?！钡男路侗尽?br>

　　業(yè)內(nèi)人士：抓住中國(guó)車(chē)企國(guó)際化重要窗口期

　　業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展迎來(lái)光明的前景，當(dāng)前應(yīng)抓住中國(guó)汽車(chē)“出海”的重要窗口期。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全球化發(fā)展，建議車(chē)企應(yīng)傳統(tǒng)市場(chǎng)與新市場(chǎng)并重。既要注重東南亞、拉美等傳統(tǒng)增量市場(chǎng)，也要積極向上開(kāi)拓發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士同時(shí)建議，我國(guó)還應(yīng)建立產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，形成汽車(chē)國(guó)際化業(yè)務(wù)“組合拳”。要打造行業(yè)國(guó)際化發(fā)展交流和促進(jìn)平臺(tái)，開(kāi)展貿(mào)易協(xié)調(diào)、國(guó)際交流等工作。