央視網(wǎng)消息:昨天(8月9日),中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊搭乘“雪龍2”號極地科考破冰船,在北冰洋楚科奇海上作業(yè)??偱_央視記者隨船出發(fā),全程記錄中國此次北冰洋科考進(jìn)程。那么,當(dāng)前在楚科奇??瓶缄爢T面臨哪些挑戰(zhàn)?來看報道。
此次北冰洋科考有哪些重點(diǎn)任務(wù)?
這次科考全程80天左右,除去往返路途時間,預(yù)計總共有40多天可以開展科考作業(yè)。這次北冰洋科考有哪些重點(diǎn)任務(wù)呢?
中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊領(lǐng)隊 王金輝:我們這次北冰洋科考是聚焦北極快速變化下的生態(tài)系統(tǒng)的變化,主要有四個重點(diǎn)任務(wù),一是中北冰洋的太平洋扇區(qū)的生態(tài)環(huán)境的調(diào)查和海冰的綜合調(diào)查;二是加克洋中脊的地質(zhì)和地球物理調(diào)查;三是一些科學(xué)研究計劃,主要還是針對環(huán)流、海冰開展研究。四是國際合作。
研究北冰洋氣溶膠 有哪些黑科技?
在本次科考過程中,采用多種新手段對極地大氣進(jìn)行研究。據(jù)了解,我國曾在2016年對北冰洋氣溶膠情況進(jìn)行過激光雷達(dá)觀測試驗(yàn)。隨著雷達(dá)性能不斷優(yōu)化,今年的北冰洋科考開始全面利用激光雷達(dá)采集數(shù)據(jù)。
中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊隊員 樂凡閣:這臺儀器叫作氣溶膠散射激光雷達(dá),主要是觀測從近表層到高空1萬米,氣溶膠濃度的垂直分布以及它相關(guān)的一些物理參數(shù)。這張是實(shí)時生成的數(shù)據(jù)圖,初步推測的話,這主要可能是由于海洋排放的大量一次海鹽氣溶膠所導(dǎo)致的PM10氣溶膠濃度升高。
24小時連續(xù)科考 面臨哪些挑戰(zhàn)?
總臺央視記者 王楠:在北冰洋科考,最顯而易見的難度,其實(shí)就是自然條件惡劣。比如像現(xiàn)在,戶外溫度已經(jīng)降到了0攝氏度以下,但是很多作業(yè)項目都需要在船上的艉甲板進(jìn)行。
記者:要作業(yè)多長時間?
中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊隊員 劉坤:大概兩個小時吧。冷,海水比較冷,上來之后在兩(攝氏)度左右,泥的溫度也差不多在兩(攝氏)度。
浮冰多 作業(yè)需要找“水塘”
由于這次在楚科奇海上的作業(yè)項目,主要集中在水體環(huán)境、生物生態(tài)等方面,大量的海面浮冰也給科考作業(yè)帶來了不小的困難。
為了盡量減少浮冰影響,“雪龍2”號在航行到既定站位后,會通過雷達(dá)系統(tǒng)和目測尋找合適開展作業(yè)的冰間水域,也就是大家俗稱的“水塘”。
海霧頻繁 防熊壓力大
? ? ? ?此外,頻繁的海霧還會給隊員們帶來另外一重風(fēng)險,那就是北極熊。除了安放安全屋、防熊籠外,考察隊也會采用多種手段。
中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊領(lǐng)隊 王金輝:目前來說,主要是通過瞭望,就是我們在駕駛臺幾個方面觀察作業(yè)的區(qū)域有沒有熊。有熊的話,就讓作業(yè)人員趕緊撤回來。另外碰到能見度不高,有霧過來,就趕緊停止作業(yè),撤回來。第三個,我們也會通過無人機(jī)、一些紅外(設(shè)備)感應(yīng)有沒有熊,包括直升機(jī)也是待命。
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