央視網(wǎng)消息:目前,“雪龍2”號科考破冰船已在返航途中。在本次北冰洋科考期間,考察隊的一項重要任務(wù),就是尋找合適的海冰區(qū)域作為“冰站”進行作業(yè)?!把?”號在進入北緯84度后,發(fā)現(xiàn)了適合較長時期冰上作業(yè)的浮冰,于是就在這里建立起長期冰站,多項科考項目也首次在北冰洋展開。
雖然說是長期冰站,但是實際上也只有4天。在這有限的時間里,各個科考小組都在抓緊作業(yè),水文、氣象、物理等多項實驗正在進行。
據(jù)了解,極地破冰船按破冰能力強弱被劃分為多個等級。像“雪龍2”號就屬于中型破冰船中破冰能力最強的,可以連續(xù)破1.5米的冰加0.2米的積雪。對海冰與船體碰撞的進一步研究,有助于揭示破冰船沖撞破冰過程中冰載荷的形成機理,未來將有助于進一步優(yōu)化極地海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計,以及破冰船破冰能力設(shè)計等。
首次應(yīng)用合成孔徑雷達現(xiàn)場觀測北冰洋海冰
要想了解北冰洋,認識海冰必不可少。這次考察隊還首次應(yīng)用合成孔徑雷達對北冰洋海冰進行了現(xiàn)場觀測。
中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊隊員 朱勇濤:這個項目要運用五個波段的(合成孔徑)雷達,做一個集成測試的平臺,對海冰進行微波遙感的觀測,目的是想找出哪個波段適合北極海冰參數(shù)的觀測。
合成孔徑雷達是一種主動發(fā)射微波信號,利用接收到的反射信息對地物進行成像的雷達。它不受白天、黑夜的影響,能穿云透霧。可以搭載在衛(wèi)星、高空飛艇、有人機或無人機上,對天空、地面、海面目標(biāo)進行大范圍、全天時、全天候的觀測。能廣泛應(yīng)用在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、測繪、減災(zāi)等方面。
朱勇濤介紹,設(shè)備登船后,順利完成了“天—空—地—船”一體化多模式大型綜合現(xiàn)場觀測試驗平臺的搭建、集成和測試工作。進入冰區(qū)后,利用這個平臺,在船舶走航和機載方式下,分別獲取了5個和3個頻段不同入射角的海冰雷達觀測原始數(shù)據(jù)。
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