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　　央視網(wǎng)消息：6月4日清晨，神舟十五號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，航天員安全順利出艙，神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。但其實(shí)神舟十五號(hào)的回家之路充滿了驚心動(dòng)魄，飛船返回艙進(jìn)入大氣層后會(huì)進(jìn)入一個(gè)危險(xiǎn)的“黑障區(qū)”，這段時(shí)間地面無(wú)法聯(lián)系上返回艙。此次返回任務(wù)，科技人員對(duì)其在穿越“黑障區(qū)”時(shí)的穩(wěn)定跟蹤，標(biāo)志著我國(guó)在載人飛船返回穿越“黑障區(qū)”跟蹤測(cè)量難題上取得重大突破。

　　相控陣?yán)走_(dá)是跟蹤測(cè)量神舟飛船返回艙在“黑障區(qū)”位置狀態(tài)的核心設(shè)備，它的原理是通過(guò)雷達(dá)反射式測(cè)量實(shí)時(shí)探測(cè)出飛船在穿越“黑障”期間的位置。執(zhí)行這次任務(wù)的相控陣?yán)走_(dá)經(jīng)過(guò)研制團(tuán)隊(duì)的升級(jí)，可以更好地保障對(duì)“黑障區(qū)”目標(biāo)的探測(cè)。

　　杜鑫向記者介紹，執(zhí)行這次任務(wù)的相控陣測(cè)量雷達(dá)，優(yōu)化了雷達(dá)跟蹤調(diào)度與跟蹤回路控制策略，有效提升了目標(biāo)檢測(cè)、截獲與穩(wěn)定跟蹤能力，確保雷達(dá)在“黑障區(qū)”對(duì)返回艙能夠快速捕獲、穩(wěn)定跟蹤。

　　什么是“黑障”？“黑障”有多危險(xiǎn)？

　　“黑障區(qū)”對(duì)飛船返回艙的跟蹤始終是神舟返回任務(wù)中的一個(gè)難點(diǎn)。什么是“黑障區(qū)”？為什么“黑障區(qū)”這么危險(xiǎn)？

　　神舟飛船返回艙在進(jìn)入大氣層的時(shí)候，會(huì)以數(shù)千米每秒的速度與大氣層發(fā)生劇烈的摩擦，氣體和返回艙表面被燒蝕的防熱材料發(fā)生電離，形成包裹住返回艙的等離子區(qū)，這會(huì)使返回艙與外界的無(wú)線電通信極大衰減，造成地面與飛船之間的無(wú)線電通信中斷，這段時(shí)間就被稱為“黑障區(qū)”。

　　“黑障區(qū)”非常危險(xiǎn)，這個(gè)階段只能靠飛船自己。但如果地面不能實(shí)時(shí)跟蹤測(cè)量返回艙的位置，容易出現(xiàn)返回艙偏離預(yù)定的著陸區(qū)域，延誤對(duì)返回艙的及時(shí)搜索和救援，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)危及飛行安全及航天員的生命。因此，在“黑障區(qū)”對(duì)返回艙連續(xù)跟蹤測(cè)量非常重要。

　　連續(xù)跟蹤測(cè)量 接力神舟十五號(hào)返回

　　飛船穿越“黑障區(qū)”前和過(guò)程中的跟蹤，對(duì)于出“黑障”后的飛船測(cè)控引導(dǎo)，以及及時(shí)預(yù)報(bào)飛船落點(diǎn)都極為重要。為此，航天人們研發(fā)了多種設(shè)備，接力進(jìn)行跟蹤測(cè)量，用測(cè)控設(shè)備跟蹤返回艙也是其中的一種方式。

　　返回艙開始穿越“黑障區(qū)”時(shí)即將進(jìn)入我國(guó)國(guó)境，在返回艙“回家”的路上，有喀什、和田、東風(fēng)等多個(gè)測(cè)控站接力跟蹤。其中，和田測(cè)控分隊(duì)被譽(yù)為“車輪上的測(cè)控站”。這個(gè)隊(duì)伍經(jīng)常轉(zhuǎn)場(chǎng)全國(guó)各地執(zhí)行測(cè)控任務(wù)，也被稱為“追星大篷車隊(duì)”。

　　在此次任務(wù)中，和田活動(dòng)測(cè)控分隊(duì)全新啟用了新一代測(cè)控設(shè)備，并采取新老設(shè)備并行參試的方式，充分測(cè)試新設(shè)備參試能力指標(biāo)，為執(zhí)行后續(xù)飛船返回段測(cè)控任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　揭秘大漠尋“艙”神器 精準(zhǔn)捕捉“黑障”后首聲

　　一旦成功穿越“黑障區(qū)”，神舟飛船返回艙就具備了和地面重新建立穩(wěn)定聯(lián)系的條件。這時(shí)，另一件重要的設(shè)備就要發(fā)揮作用了，返回艙出“黑障區(qū)”后，發(fā)出的第一個(gè)信號(hào)就是它收到的。

　　“雄鷹報(bào)告，發(fā)現(xiàn)243信號(hào)”，這是載人飛船返回過(guò)程中的一條口令。當(dāng)返回艙沖破“黑障”、打開降落傘時(shí)，就會(huì)發(fā)出“243信號(hào)”，這意味著飛船正在按照正常程序返回。

　　“243信號(hào)”由一套航天員通話設(shè)備發(fā)出，這套設(shè)備主要是用于返回艙落地，到艙門打開之前，地面的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員和航天員之間的通話，可以讓大家了解航天員的身體狀況，以及返回艙內(nèi)的實(shí)時(shí)狀況。與此同時(shí)，搜救人員也可以對(duì)信號(hào)進(jìn)行解析，迅速向落點(diǎn)集結(jié)靠攏、實(shí)施搜救。