央視網消息：在神十五乘組返回地球的過程中，當飛船返回艙進入大氣層后，會進入“黑障”區(qū)，此時由于高溫摩擦，整個返回艙的表面會形成一個等離子體，這段時間會和地面失去聯(lián)系。西安衛(wèi)星測控中心所屬某活動測控分隊，連續(xù)多天來都在馬不停蹄地跟蹤測控，確保神十五航天員返回途中安全穿越“黑障”。
這支代號“黃河”的活動測控分隊，常年駐扎在距離東風著陸場1600多公里的新疆和田，本次神舟十五號載人飛船返回，他們作為返回測控任務中的關鍵節(jié)點，負責對返回艙進行跟蹤測量及應急遙控發(fā)令工作。
西安衛(wèi)星測控中心某活動站測控技師 齊金石：我們設備主要負責載人飛船進入黑障前的最后一段測控任務，在飛船進入黑障后，地面會丟失返回艙的信號，這個時候就需要我們通過天線數(shù)引、重捕等手段盡快建立飛船與地面的天地雙向話音通道，確保飛船安全著陸。在平時我們也會通過反復訓練重捕目標的操作流程，做到更快、更準、更穩(wěn)。
早在1999年，這支“車輪上的隊伍”就因神舟一號任務與載人航天工程結下不解之緣，從此，他們成為了保障神舟飛船安全返回的關鍵一站。24年來，他們圓滿完成了所有載人飛船返回測控任務。當前，隨著空間站轉入常態(tài)在軌運行，他們在這里的堅守也成為了一種常態(tài)。
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