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　　央視網(wǎng)消息：5月26日，中國(guó)船舶大連造船自主設(shè)計(jì)的全球第一艘M350型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船正式交付。該船型是世界首個(gè)應(yīng)用最新規(guī)范設(shè)計(jì)的超大型海工項(xiàng)目，可適用于全球多個(gè)海域的油氣開(kāi)發(fā)作業(yè)。

　　浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船是開(kāi)采深海油氣資源的高端大型海洋工程裝備，可實(shí)現(xiàn)海上石油、天然氣等能源的開(kāi)采、加工、儲(chǔ)存、外運(yùn)，被稱為“海上石油加工廠”。5月26日交付的M350型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船，總長(zhǎng)364米，型寬64米，型深33米，排水量46萬(wàn)余噸，是目前世界上最大尺度的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船。

　　M350型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船不僅能開(kāi)采石油，進(jìn)行原油產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，還是一個(gè)集人員居住與生產(chǎn)指揮于一體的大型海上石油生產(chǎn)基地。可以快速到達(dá)指定地點(diǎn)進(jìn)行油氣開(kāi)發(fā)，還有著建造周期短、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。

　　材料工藝雙突破 打造多個(gè)全球首次

　　不僅尺寸全球第一，這艘M350型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船還在原有基礎(chǔ)上升級(jí)換代，采用了多種新材料和新技術(shù)。首次突破了多個(gè)工藝難題，讓這艘大船可以30年不進(jìn)塢維修，將維護(hù)成本降到最低。

　　作為全球最大的海上浮式儲(chǔ)油船，全船使用的管路多達(dá)36000根。要想減少船只的維修養(yǎng)護(hù)成本，運(yùn)送原油的管路就要即耐腐蝕又安全可靠。為此，科研人員突破了焊接和安裝工藝等諸多難題，將超強(qiáng)碳鋼和改良型玻璃鋼等多種新型材料首次使用在海上浮式儲(chǔ)油船的管路制作中。

　　在當(dāng)前全球油價(jià)高位運(yùn)行的情況下，深海石油資源開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯著。新材料和新工藝的使用大大增強(qiáng)了這艘船的作業(yè)效率，為中國(guó)船廠贏得了更多世界訂單。

　　下一步，中國(guó)船舶大連造船將在M350型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船的基礎(chǔ)上，繼續(xù)創(chuàng)新核心技術(shù)和優(yōu)化工藝流程，開(kāi)發(fā)出能適應(yīng)更多海域應(yīng)用的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船。