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西洽會(huì)看變化:一條新通道的“蝶變”之路
2023年05月21日 10:19 來(lái)源:新華社 關(guān)燈

  西部12省區(qū)市全覆蓋、輻射全國(guó)18個(gè)省區(qū)市61個(gè)城市120個(gè)站點(diǎn)、通達(dá)全球119個(gè)國(guó)家和地區(qū)393個(gè)港口……5月18日至21日在重慶舉行的第五屆中國(guó)西部國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)上,陸海新通道展廳展出的最新成果,吸引了不少參觀者駐足觀看。

  “與4年前第一次在西洽會(huì)上亮相時(shí)相比,陸海新通道的變化可謂翻天覆地。”西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋說(shuō),通道當(dāng)時(shí)僅通達(dá)全球71個(gè)國(guó)家的166個(gè)港口,也是在那屆西洽會(huì)上,陜西省正式加入陸海新通道合作共建機(jī)制,通道國(guó)內(nèi)“朋友圈”拓展至西部9個(gè)省區(qū)市。

  這是5月19日拍攝的第五屆中國(guó)西部國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)西部陸海新通道展廳。新華社記者 趙宇飛 攝

  西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心,各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式,向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地,比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。

  4年以來(lái),這條國(guó)際陸海貿(mào)易新通道何以“蝶變”?

  2019年8月和2021年9月,國(guó)家發(fā)改委先后印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》和《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》;國(guó)家層面已建立省部際聯(lián)席會(huì)議,西部12省區(qū)市與海南省,以及廣東湛江市、湖南懷化市建立“13+2”合作機(jī)制,為西部陸海新通道快速成長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。

  在此基礎(chǔ)上,西部陸海新通道高度契合“一帶一路”共商共建共享原則,既破解我國(guó)西部地區(qū)國(guó)際物流難題,助推西部地區(qū)開放發(fā)展,又讓沿線國(guó)家和地區(qū)共享中國(guó)市場(chǎng)紅利,“朋友圈”因此越來(lái)越大。

  本屆西洽會(huì)上,賽力斯集團(tuán)攜多款新能源汽車新產(chǎn)品亮相,其中部分產(chǎn)品將搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列銷往全球各地。

  “與傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)相比,西部陸海新通道節(jié)約10天至20天的物流時(shí)間,為集團(tuán)在海外拓展出市場(chǎng)新空間?!辟惲λ辜瘓F(tuán)海外事業(yè)部總經(jīng)理張興燕說(shuō),以出口印度尼西亞為例,江海聯(lián)運(yùn)需要30天,西部陸海新通道只需18天左右,運(yùn)輸效率大幅提升。截至2022年,賽力斯集團(tuán)已通過(guò)西部陸海新通道發(fā)運(yùn)整車及零部件超1萬(wàn)箱,貨值約20億元,涉及印度尼西亞、秘魯、厄瓜多爾等國(guó)家和地區(qū)。

    4月27日,太平船務(wù)——西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)非洲專列在重慶果園港魚嘴站等待發(fā)車。新華社記者 黃偉 攝

  不只是新能源汽車,寧夏紅酒、廣西螺螄粉、新疆堅(jiān)果等沿線省區(qū)市的特色產(chǎn)品,也正沿著快捷的西部陸海新通道源源不斷走向世界。

  “近幾年,我最大的感受就是,共商共建共享原則在通道沿線得到越來(lái)越生動(dòng)和豐富的體現(xiàn),越來(lái)越多的省區(qū)市希望加入合作共建機(jī)制,共享通道創(chuàng)造的發(fā)展機(jī)遇。”劉瑋說(shuō)。

  推動(dòng)西部地區(qū)開放發(fā)展的同時(shí),西部陸海新通道也讓沿線國(guó)家和地區(qū)共享中國(guó)市場(chǎng)紅利。

  本屆西洽會(huì)國(guó)際館,老撾紅木家具、菲律賓榴蓮、印度尼西亞貓屎咖啡等“一帶一路”國(guó)家特色產(chǎn)品琳瑯滿目,部分產(chǎn)品沿著西部陸海新通道,以更方便快捷的物流方式來(lái)到重慶。

  “以前,老撾的商品運(yùn)到重慶、四川等西部?jī)?nèi)陸腹地,至少需要20多天。”長(zhǎng)期從事中老貿(mào)易的民生國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司經(jīng)理吳楊說(shuō),如今貨物搭乘陸海新通道中老班列,從老撾到重慶只需4天。

  這是5月18日拍攝的2023陸海新通道國(guó)際合作論壇現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者 黃偉 攝

    在本屆西洽會(huì)上舉辦的2023陸海新通道國(guó)際合作論壇上,老撾公共工程與交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)維萊卡姆·福薩拉特說(shuō):“西部陸海新通道中老國(guó)際鐵路班列的開通,在老撾和中國(guó)商品運(yùn)輸方面發(fā)揮著十分重要的作用,有利于推動(dòng)老撾變‘陸鎖國(guó)’為‘陸聯(lián)國(guó)’?!?/p>

  “西部陸海新通道在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和一體化方面正在發(fā)揮出重要作用。”馬來(lái)西亞棕櫚油總署署長(zhǎng)、科學(xué)院院士拿督·巴威斯認(rèn)為,陸海新通道也有助于擴(kuò)大棕櫚油的出口供應(yīng)和銷售市場(chǎng),從而為東南亞國(guó)家的各類商品提供更廣泛的機(jī)會(huì),其中就包括來(lái)自馬來(lái)西亞的棕櫚油及其他產(chǎn)品。

  “未來(lái),我們將不斷強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)組織能力建設(shè),推動(dòng)西部陸海新通道沿線地區(qū)進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),深化制度集成創(chuàng)新改革,促進(jìn)交通物流經(jīng)濟(jì)深度融合。”劉瑋說(shuō)。

  北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授翟崑表示,西部陸海新通道的“蝶變”,不僅折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足,也是人類命運(yùn)共同體理念的生動(dòng)詮釋,印證著“一帶一路”倡議的高瞻遠(yuǎn)矚。(記者趙宇飛、李曉婷)

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編輯:方琳
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