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央視網(wǎng)消息：第七屆世界智能大會5月18日至21日在天津舉行。在本屆世界智能大會期間，2023世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽也于昨天（5月19日）正式開賽。記者注意到，本次大賽更注重對實際應用場景的測試。

這次智能駕駛挑戰(zhàn)賽共設置智能網(wǎng)聯(lián)實車賽、信息安全挑戰(zhàn)賽、元宇宙虛擬仿真賽和智能駕駛量產(chǎn)賽，150支參賽隊伍創(chuàng)造了歷史新高。

中國汽車技術研究中心副總經(jīng)理 吳志新：智能（駕駛）挑戰(zhàn)賽是（對）當前新技術、最前沿技術的一個比拼和驗證。通過這樣的一種比賽，我們可以發(fā)現(xiàn)許多新的研究方向。  

除了增加了線上的比賽外，在線下比賽環(huán)節(jié)，記者注意到，這屆大賽更多地貼近真實的道路場景，考核車輛的性能。記者在現(xiàn)場看到，比賽車輛以每小時80公里的速度行駛，突然遇到前方靜止的事故車輛，車輛智能剎車系統(tǒng)瞬時激活，及時減速并剎停。這輛比賽車輛模擬的是突然遇到前方車輛加塞、前車突然變道等場景，參賽車輛可以智能識別前方的危險，提前預判，有效避讓并減速行駛，對車內乘員安全起到了有效的保護。

       在智能泊車比賽項目中，主要考核的是車輛的硬件與決策感知和控制系統(tǒng)的相互協(xié)作、加速、減速及轉向等動作，車輛自動停入車位。而在極限復雜路況的比賽中，駕駛員極難作出快速反應。這輛車模擬遇到雨中前方急停車輛以及視覺盲區(qū)中的行人，通過智能操控系統(tǒng)可以有效躲避危險。

關注智能網(wǎng)聯(lián)汽車：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新應用階段

此外，記者從國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心也了解到，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的車、路、云一體化應用，已經(jīng)從小規(guī)模的測試階段進入到了新的應用階段。

這是國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心剛剛發(fā)布的《車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展白皮書》。專家指出，目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)開始進入到技術快速發(fā)展、生態(tài)加快構建新的應用階段，我國需要有一個技術頂層設計的路線圖。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主任 鄭繼虎：根據(jù)我們的研究，智能網(wǎng)聯(lián)（汽車）產(chǎn)業(yè)到2025年整個新增的產(chǎn)值會達到1.06萬億元，而到2030年，我們新增的產(chǎn)值會到2.8萬億元，這么大的一個產(chǎn)值需要一套技術路線圖來支撐。

專家指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展階段是一個復雜的系統(tǒng)工程，它需要車輛、路側基礎設施、云控平臺、通信網(wǎng)絡、高精地圖定位、安全防護系統(tǒng)等融合協(xié)同運行。比如，車輛能夠通過無線通信網(wǎng)絡提供運行動態(tài)信息，同時汽車也可以接收來自云控的信息。

專家同時指出，由于我國在通信領域及新能源汽車領域具有領跑優(yōu)勢，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的新應用將促進汽車、交通、通信、云計算等多行業(yè)的跨領域融合發(fā)展。