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　　央視網(wǎng)消息：這兩天，高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研團(tuán)正在江蘇沿江多市調(diào)研產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展情況。江蘇是我國船舶海工產(chǎn)業(yè)第一大省，連續(xù)14年位居全國首位。

　　總臺記者 唐高林：我現(xiàn)在是在位于長江入?？诘囊患掖爸圃炱髽I(yè)，高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行的團(tuán)隊，正在這里調(diào)研。這幾天調(diào)研團(tuán)一路沿江而下，從南京到揚州再到無錫等多個城市，看到了江蘇作為制造業(yè)大省，持續(xù)推進(jìn)“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”計劃，實體經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。

　　這些大家伙，都是世界技術(shù)比較領(lǐng)先的一些海工裝備。通過航拍的鏡頭，給大家展現(xiàn)一下，最遠(yuǎn)的是圓筒形超深水鉆探平臺。因為它的外形是獨特的圓筒型設(shè)計，所以它的抗風(fēng)浪性、作業(yè)水深的能力非常得好，技術(shù)指標(biāo)創(chuàng)下多項世界第一。這家企業(yè)，一共向國外交付了6艘同類型的產(chǎn)品。

　　接下來兩艘，像是龍門吊一樣的東西，它是一個生活平臺。我們可以理解它，就像建在深海上一座可以移動的酒店，是滿足海上作業(yè)人員休息、居住的。

　　離我們身邊最近的這艘大船，它是迄今世界上最大噸位級別的海上浮式生產(chǎn)儲油平臺。它的英文名為FPSO，在建成以后，它可以存儲140多萬桶原油。

　　我們從外觀來看是非常大，整個船的長度達(dá)到了335米，比一般的航空母艦300米還要長一點，型深是33米，它的高度相當(dāng)于10層樓這么高。

　　這艘船除了大，技術(shù)也十分先進(jìn)。這上面有一些密密麻麻的管道，是用來處理加工從海底開采出來的原油，再進(jìn)行提煉、分離。其實，我們可以通俗理解它就是一個海上可以移動的化工廠。

　　我們現(xiàn)在看到的這些“巨無霸”，可以說，這些產(chǎn)品代表或見證了我國船舶海工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。也折射了江蘇科技創(chuàng)新實力，在不斷提升。

　　大家可以通過這張圖，了解一下整個產(chǎn)業(yè)的情況，我現(xiàn)在所在位置是這里，位于長江入?？诘哪贤?，往上游的泰州、揚州。這三地，因為緊靠長江深水航道的天然優(yōu)勢，再加上整個長三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)制造和配套能力，因此，這里聚集了江蘇80%左右的船舶海工制造企業(yè)。

　　我們也了解到，江蘇出臺了加快技術(shù)創(chuàng)新、推動“智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型”等18條政策措施，來助力船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，未來這里將打造世界級船舶海工先進(jìn)制造業(yè)集群。

　　目前，整個江蘇海工裝備產(chǎn)業(yè)來說，發(fā)展勢頭非常良好，不少企業(yè)的訂單都排到了2026年。除了訂單充足，我們也了解到另外一個非?？上驳淖兓?，那就是高科技船舶的占比越來越多。就拿南通地區(qū)來說，第一季度交付的14艘船舶中，像風(fēng)電安裝船、液化天然氣運輸船等等，高技術(shù)船舶的占比，就達(dá)到一半以上。

　　未來，我們也希望越來越多的“大國重器”，從這里能夠駛向全球各地。

　　造船業(yè)正在加速推進(jìn)數(shù)字化智能化

　　船舶工業(yè)快速發(fā)展的背后，是關(guān)鍵技術(shù)的不斷提升。作為我國最早探索智能船廠、綠色工廠建設(shè)的省份之一，江蘇造船業(yè)加快推進(jìn)“智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型”，正在加速高質(zhì)量發(fā)展。

　　記者來到這個剛剛建成不久的智能化造船車間，一臺臺焊接機(jī)器人，正在自主完成作業(yè)。

　　船舶焊接技術(shù)是現(xiàn)代造船模式中的關(guān)鍵技術(shù)之一。機(jī)器人焊接的質(zhì)量如何，他們有著一套嚴(yán)格的檢查方法。

　　記者了解到，目前，在江蘇沿江的多個船舶海工產(chǎn)業(yè)基地，都在加快進(jìn)行“智能化改造”，建成了多條智能制造生產(chǎn)線。通過技術(shù)改造升級，骨干船企逐步掌握了新一代風(fēng)電安裝船、超大型集裝箱船、大型LNG船等船型和關(guān)鍵配套設(shè)備的建造生產(chǎn)技術(shù)，逐步實現(xiàn)由造“殼”向造“芯”的轉(zhuǎn)變。