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　　央視網(wǎng)消息：2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來(lái)，一批批中國(guó)青年遠(yuǎn)赴異國(guó)他鄉(xiāng)，在共建“一帶一路”項(xiàng)目中揮灑青春，留下一個(gè)個(gè)“國(guó)家地標(biāo)”“民生工程”“合作豐碑”。中國(guó)建筑土木建設(shè)有限公司的姜濤就是其中之一，從一名施工員到項(xiàng)目管理者，今年38歲的他已經(jīng)在海外奮斗了13年。

　　說(shuō)起自己的海外生涯，如今，已經(jīng)是中國(guó)建筑土木建設(shè)有限公司海外公司副總經(jīng)理的姜濤，最難忘的還是最初在剛果共和國(guó)的那6年。那6年，在他的人生中留下了很多個(gè)第一次。

　　2010年，大學(xué)畢業(yè)剛工作2年的姜濤第一次出國(guó)，從中國(guó)東北來(lái)到位于非洲中西部、橫亙赤道之上的剛果共和國(guó)，加入已經(jīng)開工建設(shè)的剛果（布）國(guó)家1號(hào)公路。這條公路是中國(guó)援建非洲的重點(diǎn)工程，也是中剛建交50多年來(lái)兩國(guó)間最大最重要的合作項(xiàng)目。初來(lái)乍到，工作環(huán)境的艱苦程度，讓他始料未及。

　　剛果（布）國(guó)家1號(hào)公路穿越沙漠、平原、河谷、高原，還要穿越“馬永貝”原始森林，曾經(jīng)被法國(guó)人認(rèn)為是“不可能修成的路”。

　　一邊要克服復(fù)雜地質(zhì)條件，用技術(shù)突破解決施工難題；一邊還要面對(duì)蟒蛇、猩猩等叢林野獸的威脅，保障團(tuán)隊(duì)成員的人生安全，但姜濤始終沒(méi)想過(guò)放棄。怕父母擔(dān)心叫他回國(guó)換個(gè)工作，他選擇把這些終生難忘的經(jīng)歷埋進(jìn)心底。在西非熱帶病高發(fā)區(qū)，第一次得瘧疾（“打擺子”），是他離死亡最近的一次經(jīng)歷，到現(xiàn)在也沒(méi)敢告訴家人。

　　2016年，全線500多公里的剛果（布）國(guó)家1號(hào)公路提前通車。這條橫貫剛果（布）東西的交通“大動(dòng)脈”，將通車時(shí)間從過(guò)去的約2周大幅縮減到7個(gè)小時(shí)。中國(guó)建設(shè)者，也被當(dāng)?shù)厝朔Q為“劈山的人”。

　　道路等基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，換來(lái)的是人心相連的“軟相通”。剛果（布）國(guó)家1號(hào)公路，最高峰時(shí)在當(dāng)?shù)赜霉と藬?shù)高達(dá)2萬(wàn)人，不僅解決了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，建成后也極大帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善。這也讓姜濤更加理解“一帶一路”的意義。

　　2019年，姜濤又轉(zhuǎn)戰(zhàn)泰國(guó)，負(fù)責(zé)中泰鐵路4-3標(biāo)段的工作。中泰鐵路，是泰國(guó)首條“標(biāo)準(zhǔn)軌”高速鐵路，從曼谷出發(fā)，對(duì)接中老鐵路，最終直達(dá)中國(guó)昆明，是兩國(guó)高質(zhì)量共建“一帶一路”的重點(diǎn)工程。

　　在海外的日子，姜濤先后參與“一帶一路”沿線近14個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從建設(shè)“小白”成長(zhǎng)為經(jīng)驗(yàn)豐富的管理者、市場(chǎng)開拓者。眼下，姜濤說(shuō)，公司在海外的合同額已經(jīng)回到疫情前水平。他正謀劃拓展新市場(chǎng)，讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)式現(xiàn)代化成果，惠及更多“一帶一路”沿線國(guó)家。