央視網(wǎng)消息:盾構(gòu)機(jī)是國之重器,如今,正在越來越多的工程當(dāng)中應(yīng)用。由于盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn),盾構(gòu)司機(jī)看不見方向,需要依靠測量員的數(shù)據(jù)進(jìn)行操作,對測量精度要求非常高。而測量員也看不見地下的情況,因此,盾構(gòu)測量也被稱為最難的測量工種。
這個“五一”假期,在北京東六環(huán)改造工程地下50米西線隧道,國產(chǎn)首臺16米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京華號”正24小時運轉(zhuǎn),力爭隧道今年內(nèi)高精度貫通,為它保駕護(hù)航的是中鐵十四局李維川帶領(lǐng)的測量團(tuán)隊。
別看現(xiàn)在帶領(lǐng)團(tuán)隊輕車熟路,剛畢業(yè)時,面對艱苦的工作,李維川還是一時沒能適應(yīng)。
盡管條件艱苦,但看到當(dāng)時盾構(gòu)機(jī)在國內(nèi)還很稀罕,從事盾構(gòu)測量的專業(yè)人才少之又少,李維川選擇了堅持。他開始不斷向老師傅們學(xué)習(xí)測量知識,一遍遍對掘進(jìn)數(shù)據(jù)、地質(zhì)情況進(jìn)行復(fù)核。
經(jīng)歷多個工程的歷練后,李維川逐步成長為測量負(fù)責(zé)人。本以為自己的測量技術(shù)已經(jīng)很純熟了,但在一次進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)調(diào)試的過程中,李維川一下感受到了差距。
為了爭口氣,李維川付出了異于常人的努力。除了測量工作,他開始主動學(xué)習(xí)跟盾構(gòu)機(jī)相關(guān)的各工種知識,并不斷將實際工作中遇到的問題、解決方案總結(jié)歸納。功夫不負(fù)有心人,2014年,李維川成功考取了工程測量員三級(高級)證書。2021年,還一次性通過了施工行業(yè)最高執(zhí)業(yè)資質(zhì)——一級注冊建造師考試,完成了從技術(shù)人員到高技能人才的蛻變。
十年里,他先后參與南水北調(diào)引水隧洞、揚州瘦西湖隧道、京唐高鐵等多項重難點工程項目的工程測量任務(wù)。
中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川:我們的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)也越來越先進(jìn)了,現(xiàn)在有很多盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)出口到國外。我想著將來有一天,如果他們遇到的問題解決不了了,可以請教我們過去,到那個時候我們一定不會遮遮掩掩的,我們會把一些經(jīng)驗還有知識分享給他們。
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