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4月13日，在科特迪瓦西北部奧迭內(nèi)省，來(lái)自多哥的測(cè)量員卡馬（右）與他的中國(guó)師傅李建在北部公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)工作。新華社記者 鄭揚(yáng)子 攝

　　新華社阿比讓4月29日電 通訊：中國(guó)測(cè)量員與非洲小伙的師徒情誼——記科特迪瓦北部公路項(xiàng)目的建設(shè)者

　　新華社記者鄭揚(yáng)子

　　科特迪瓦西北部的奧迭內(nèi)省與馬里、幾內(nèi)亞接壤，中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司（中國(guó)港灣）在這里承建了北部公路項(xiàng)目。正值旱季，烈日當(dāng)頭，塵土飛揚(yáng)，在工程機(jī)械的轟鳴聲中，來(lái)自非洲國(guó)家多哥的小伙卡馬和他的中國(guó)師傅李建扛著測(cè)量器材，一前一后、不疾不徐地走在剛剛壓實(shí)的路基上。

　　來(lái)到測(cè)量點(diǎn)，李建轉(zhuǎn)頭用幾種語(yǔ)言混雜的“行話”喊了起來(lái)：“卡馬，你去看看這邊的標(biāo)高，和前面要相同，好了以后告訴我”，中文、英文、法文的混合句，是師徒之間主要的交流方式?？R馬上意會(huì)，放下腳架，掏出GPS，二人開(kāi)始一天的測(cè)量工作。

　　科特迪瓦北部公路項(xiàng)目全線長(zhǎng)約230公里，由中國(guó)港灣承建，中交第一航務(wù)工程局有限公司（中交一航局）負(fù)責(zé)項(xiàng)目第三標(biāo)段施工。北部公路建成后將成為該國(guó)連接馬里和幾內(nèi)亞的交通要道，也是西非國(guó)家經(jīng)濟(jì)共同體（西共體）公路網(wǎng)的重要組成部分。

4月13日，在科特迪瓦西北部奧迭內(nèi)省，來(lái)自多哥的測(cè)量員卡馬在北部公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)工作。新華社記者 鄭揚(yáng)子 攝

　　卡馬來(lái)到中交一航局工作已近三年，他與測(cè)量班長(zhǎng)李建先是在中國(guó)港灣承建的阿比讓港堆場(chǎng)項(xiàng)目工作，今年年初，二人相繼來(lái)到北部公路項(xiàng)目，成為這里的測(cè)量員。用卡馬的話說(shuō)，“師父去哪兒，我就去哪兒”。

　　“李建是很好的老師，”卡馬一邊揮手指揮正在插樁的同事，一邊告訴記者，“我在洛美（多哥首都）接受過(guò)地形測(cè)量學(xué)的培訓(xùn)，但實(shí)地操作完全是另一回事，師父幫助了我，我掌握了更多基礎(chǔ)知識(shí)，每天都在學(xué)習(xí)他的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

　　工程測(cè)量工作繁雜但不可或缺。每個(gè)路段在進(jìn)一步施工前，都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的布點(diǎn)算點(diǎn)、計(jì)算坐標(biāo)、放線驗(yàn)收等程序，加之工程標(biāo)準(zhǔn)高、部分路段地形起伏大，測(cè)量工作需更加細(xì)致，否則可能“失之毫厘，謬以千里”。

4月13日，在科特迪瓦西北部奧迭內(nèi)省，來(lái)自多哥的測(cè)量員卡馬（右一）在北部公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)工作。新華社記者 鄭揚(yáng)子 攝

　　“卡馬很聰明。他來(lái)面試的時(shí)候，我就看出他有不錯(cuò)的測(cè)量基礎(chǔ)。”李建告訴記者，“幾年來(lái)，我們有了特殊的默契，我不太會(huì)講外語(yǔ)，但一起工作時(shí)不用說(shuō)太多，他很快就能理解我的意思?！?/p>

　　近三年間，卡馬在李建身邊努力學(xué)習(xí)，從半學(xué)徒漸漸成長(zhǎng)為合格的測(cè)量員?，F(xiàn)在，卡馬也有了三四人的小團(tuán)隊(duì)，可以獨(dú)立帶隊(duì)開(kāi)展測(cè)量工作。卡馬還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)軟件繪圖，希望能在未來(lái)承擔(dān)更多工作。

　　“卡馬來(lái)北部公路項(xiàng)目比我早，更加熟悉流程，我們相互學(xué)習(xí)?！崩罱ㄕf(shuō)。

　　“來(lái)這里之前，我也曾在其他企業(yè)干過(guò)，但我更喜歡這里?！笨R說(shuō)，“這里為外籍員工提供了更多工作機(jī)會(huì)和上升空間，我們?cè)谶@里受到尊重，也接受了很多專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，這對(duì)職業(yè)規(guī)劃有很大益處?！?/p>

這是1月12日在科特迪瓦西北部奧迭內(nèi)省拍攝的北部公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司供圖）

　　據(jù)北部公路項(xiàng)目經(jīng)理李楊春介紹，自2020年3月開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)高峰期現(xiàn)場(chǎng)達(dá)1700人，累計(jì)為當(dāng)?shù)氐闹苓吷鐓^(qū)提供超過(guò)1500個(gè)工作崗位，像卡馬這樣的外籍管理人員有100余人。項(xiàng)目實(shí)施期間，企業(yè)采購(gòu)當(dāng)?shù)厮?、柴油、鋼筋等材料、租賃當(dāng)?shù)卦O(shè)備，間接創(chuàng)造就業(yè)崗位超過(guò)2000個(gè)。

　　“卡馬是我們自己在項(xiàng)目上培養(yǎng)的優(yōu)秀主測(cè)手?！笨R的工區(qū)主任尹志亮說(shuō)，“現(xiàn)在他能夠獨(dú)立解決測(cè)量工作中遇到的問(wèn)題，不僅效率高，而且工作細(xì)致，還注重設(shè)備養(yǎng)護(hù)。”

　　“兩個(gè)月前我回國(guó)過(guò)年，卡馬還不忘發(fā)來(lái)信息問(wèn)候?！崩罱贸鍪謾C(jī)，給記者看二人的聊天記錄，“能在非洲與他相識(shí)，是一段難得的緣分。”