中新網(wǎng)西寧4月14日電 (記者 張?zhí)砀?記者14日從青海省交通控股集團(tuán)有限公司獲悉，索同坡黃河特大橋首個(gè)鋼圍堰在30個(gè)氣囊的馱運(yùn)下入水，日前順利浮運(yùn)定位。
索同坡黃河特大橋是大河家(甘青界)至清水段公路工程重點(diǎn)控制性工程。該公路工程位于青海省海東市民和回族土族自治縣和循化撒拉族自治縣境內(nèi)。
此次下水的索同坡黃河特大橋首個(gè)雙壁鋼圍堰，平面尺寸29.3米×29.3米，壁厚1.6米，總高16米，總重1350噸，是西北地區(qū)第一大浮式雙壁鋼圍堰，也是黃河中上游橋梁施工中首次采用浮式鋼圍堰施工工藝。
上述項(xiàng)目施工方負(fù)責(zé)人王小東表示，該鋼圍堰采用氣囊法下水，入水穩(wěn)定后，使用兩艘拖輪綁定，將鋼圍堰浮運(yùn)至墩位處，迅速連接錨繩。之后，鋼圍堰下沉澆筑封底混凝土，鋼圍堰內(nèi)抽水形成干施工環(huán)境，進(jìn)行承臺(tái)及塔柱施工。
據(jù)悉，此次鋼圍堰的成功下水，標(biāo)志著索同坡黃河特大橋正式進(jìn)入主體工程施工階段，對(duì)該橋的建設(shè)具有里程碑意義，為高原高海拔內(nèi)河庫(kù)區(qū)深水施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
青海省交通控股集團(tuán)有限公司對(duì)外表示，索同坡黃河特大橋首個(gè)鋼圍堰正式下水前，項(xiàng)目部委托第三方對(duì)下水坡道、浮運(yùn)路線、橋位水下地形進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)鋼圍堰拼裝質(zhì)量進(jìn)行了超聲波探傷檢測(cè)、水密試驗(yàn)，對(duì)風(fēng)速、流速等水文氣象條件進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，確保下水順利完成。
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