新華社西安12月3日電 題:陜西:重點(diǎn)項(xiàng)目加速推進(jìn) 投資“牽引力”不斷釋放
新華社記者張斌
西安浐河之畔,西康高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。近處,裝運(yùn)設(shè)備的卡車往來穿梭;遠(yuǎn)處,一座座高鐵橋墩已現(xiàn)雛形。
施工現(xiàn)場(chǎng),中鐵一局施工人員郭海柱指著遠(yuǎn)處建成于20多年前的西康鐵路告訴記者,新鐵路建成后,西安與安康之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的約3小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi),沿線群眾出行將更加便捷。
圖為西康高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者 張斌 攝
記者近期沿在建的西康高鐵走訪看到,無論是在關(guān)中平原還是在秦嶺山區(qū),施工現(xiàn)場(chǎng)均繁忙有序。
“截至11月底,西康高鐵全線隧道工程完成27846米,橋梁工程完成樁基3090根,施工進(jìn)度不斷提速?!蔽鞒煽蛯j兾鞴疚骺抵笓]部黨支部書記王閏說。
擴(kuò)大交通投資是促發(fā)展的重要舉措,也是穩(wěn)增長的有效抓手。陜西省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)顯示,2020年以來,陜西先后開工建設(shè)了西延高鐵銅延段、西康高鐵和西十高鐵陜西段,截至今年11月底,開工累計(jì)完成投資207.7億元。
圖為西十高鐵西嶺隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。(中鐵七局供圖)
在商洛市,秦嶺山區(qū)的氣溫已降至零攝氏度以下,西十高鐵西嶺隧道的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)依然火熱。這條隧道全長18公里,是西十高鐵全線第二特長隧道,也是Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,施工難度很大。
中鐵七局西十高鐵項(xiàng)目經(jīng)理付庭茂說:“通過強(qiáng)化安全管控、加快技術(shù)攻關(guān),在11月份我們就高效完成了‘一月貫通兩洞’的目標(biāo),這在以往的施工項(xiàng)目中并不多見?!?/p>
既有項(xiàng)目不斷推進(jìn),新項(xiàng)目加速落地,投資“牽引力”不斷釋放。
圖為在建的西延高鐵。(中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院供圖)
11月30日,國家“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目西安東站、西延高鐵西銅段、康渝高鐵陜西段三大項(xiàng)目同步開工建設(shè)。其中,西延高鐵西銅段、康渝高鐵陜西段建設(shè)里程共計(jì)170公里,西安東站建筑規(guī)模達(dá)39.4萬平方米,總投資達(dá)545.8億元。
陜西省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長王海鵬說,三大項(xiàng)目開工建設(shè)后,陜西鐵路在建里程超過700公里,項(xiàng)目總投資約1500億元,這不僅為當(dāng)前陜西省擴(kuò)大有效投資、穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤創(chuàng)造了良好條件,也為落實(shí)國家重大戰(zhàn)略部署、支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)長遠(yuǎn)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
圖為施工人員在西延高鐵進(jìn)行臨電巡線作業(yè)。(中鐵一局供圖)
“十四五”時(shí)期,按照“完善骨架、強(qiáng)化周邊”的思路,陜西正不斷規(guī)劃推進(jìn)西安至延安、西安經(jīng)安康至重慶、西安至十堰、延安經(jīng)榆林至鄂爾多斯、綏德至太原等高速鐵路建設(shè),新建里程將超過1000公里,總投資約2000億元。
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