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中老鐵路為老撾培養(yǎng)大量優(yōu)秀鐵路人才
2024年12月08日 11:39 來源:人民網(wǎng)-國際頻道 關(guān)燈

人民網(wǎng)曼谷12月7日電(記者孫廣勇、通訊員周星)凌晨1時10分,在位于老撾瑯勃拉邦地區(qū)的中老鐵路磨(?。┤f(象)段沙嫩山2號中橋上,一輛黃色接觸網(wǎng)軌道車緩慢移動,明亮的燈光刺破黑夜。

中老鐵路瑯勃拉邦維保管理中心的中老員工共同作業(yè)。周星攝

中老鐵路瑯勃拉邦維保管理中心的中老員工共同作業(yè)。周星攝

“軌道車,磨丁方向走。”軌道車向前移動,作業(yè)平臺上,中老鐵路瑯勃拉邦維保管理中心3名接觸網(wǎng)工半蹲身子,雙手牢牢抓住作業(yè)平臺防護(hù)欄,中方員工潘貴手持對講機(jī),指揮軌道車到達(dá)作業(yè)位置。

接觸網(wǎng)是列車行駛的動力來源,定期檢查和維修是鐵路接觸網(wǎng)工的重要職責(zé)。

“平臺右旋,站穩(wěn)扶牢,打好安全帶,加掛平臺地線,抓緊時間處理缺陷?!弊鳂I(yè)車穩(wěn)穩(wěn)???,潘貴熟練地操作作業(yè)平臺,下達(dá)指令。老撾員工馮圖和康更迅速攀爬上接觸網(wǎng)桿,揮舞手中的工具,對缺陷部位進(jìn)行整治。短短5分鐘,他們便處理好了一處缺陷,繼續(xù)向前。

“我們配合度高,是因為我們的關(guān)系特殊,是三代師徒?!迸速F笑嘻嘻解答原因。他們3人中,馮圖是潘貴的徒弟,而康更是馮圖的徒弟,3人朝夕相處,千百次的現(xiàn)場作戰(zhàn),練就了他們高效的默契。

“作為師父,如果自己都搞不懂還怎么教徒弟。”潘貴說,到中老鐵路磨萬段后,他從國內(nèi)班組的普通員工成為了“師父”,面對勤奮好學(xué)的馮圖,他這個年長兩歲的師父有了強(qiáng)烈的危機(jī)感,鞭策著他不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識。為了能教給馮圖更多的專業(yè)知識,潘貴經(jīng)常利用休息時間學(xué)習(xí),遇到自己也無法解決的問題,便請教班組里經(jīng)驗豐富的同事,甚至視頻連線求助國內(nèi)師父,就這樣在徒弟馮圖的影響下,他們共同學(xué)習(xí),一起成長。

在師父潘貴的耐心教授下,勤奮好學(xué)的馮圖憑借著扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能,很快便成長為工區(qū)接觸網(wǎng)專業(yè)班長。如今,馮圖也從徒弟變成了師父,在培養(yǎng)徒弟康更的過程中,馮圖以潘貴為榜樣,對康更從嚴(yán)要求,現(xiàn)在康更也順利通過了定職考試,成為一名合格的接觸網(wǎng)工。

不僅是馮圖、康更,還有很多老撾年輕人隨著中老鐵路的開通迎來新的職業(yè)生涯。通車3年,中老鐵路培訓(xùn)了數(shù)以千計老撾籍學(xué)員,傳授機(jī)車駕駛、車輛檢修、客運(yùn)、貨運(yùn)、調(diào)車等專業(yè)知識,將他們培養(yǎng)成新一代技術(shù)工人。

中老鐵路通車3年,全段累計發(fā)送旅客4292萬人次,老撾段累計發(fā)送旅客741.76萬人次,老撾段累計發(fā)送貨運(yùn)1074.41萬噸,有效促進(jìn)沿線各類產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級和國際經(jīng)貿(mào)往來。中老鐵路的順利運(yùn)營離不開鐵路人才,尤其是老撾段對屬地化人才的培養(yǎng)。老中鐵路有限公司多批次招聘老撾員工,通過舉辦各類崗前培訓(xùn)班、技能提高班和“一對一”導(dǎo)師帶徒、技能比賽等方式,培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀鐵路人才,成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動實(shí)踐。

記者乘坐中老鐵路列車采訪時發(fā)現(xiàn),老撾籍乘務(wù)人員占比很高。截至目前,一線老撾籍員工的定職比例接近九成,在鐵路安全管理、客貨運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)用維護(hù)等方面發(fā)揮越來越重要的作用。截至今年10月,中老鐵路老撾籍員工人數(shù)突破1000人,占比達(dá)61.3%。老中鐵路有限公司預(yù)計,到2026年底,中老鐵路萬象運(yùn)管中心老撾籍員工占比有望達(dá)到80%,瑯勃拉邦維保中心老撾籍員工占比將由45%提升至65%,將為老撾培養(yǎng)一大批工程管理人才和技術(shù)工人,為當(dāng)?shù)厣鐣M(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

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編輯:方琳
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