人民網(wǎng)迪拜3月10日電 (記者管克江)沙特薩勒曼國(guó)王國(guó)際綜合港務(wù)設(shè)施項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱沙特國(guó)王港項(xiàng)目)位于沙特東部波斯灣沿岸,沙特第三大城市達(dá)曼以北180公里的拉斯海爾工業(yè)區(qū)。建成后將成為世界上規(guī)模最大的“超級(jí)船廠”,主要從事船舶、鉆井平臺(tái)制造、維護(hù)、修理及包括超級(jí)油輪在內(nèi)的檢修制造工作,預(yù)計(jì)將帶動(dòng)沙特經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)170億美元,創(chuàng)造8萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),成為沙特經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)有力的新引擎。
該項(xiàng)目由中國(guó)電建集團(tuán)山東電力建設(shè)有限公司總承包,2019年12月開工,預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)整體移交。近日,人民網(wǎng)記者跟隨項(xiàng)目安全經(jīng)理穆薩瓦爾·拉蘇爾,見證了現(xiàn)場(chǎng)的繁忙工作場(chǎng)景。
沙特國(guó)王港項(xiàng)目全景。陳強(qiáng)攝
“繡花功夫”安裝500噸龍門吊
早上6點(diǎn),太陽剛剛躍出波斯灣海面的天際線,沙特國(guó)王港項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)便忙碌了起來,工人上班的班車匯成長(zhǎng)龍。安全經(jīng)理穆薩瓦爾·拉蘇爾穿上安全衣、戴上安全帽,乘坐皮卡開始一天的巡檢。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)4.5公里、寬2.5公里,施工高峰期有1.8萬余名員工同時(shí)奮戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng),1500余臺(tái)套機(jī)械馬力全開。目前仍有上萬人緊張參與施工。穆薩瓦爾根據(jù)每天的工作進(jìn)度,選擇安全要求高、施工難度大的標(biāo)段巡檢。
干船塢旁,一座130米高的龍門吊兀然矗立,這是已經(jīng)安裝完畢的1600噸龍門吊。接下來還將安裝三臺(tái)500噸龍門吊。走近現(xiàn)場(chǎng),緊繃著的鋼絞線在風(fēng)力鼓動(dòng)下相互摩擦,如同早晨林間的群鳥,發(fā)出“啾啾喳喳”的聲音。穆薩瓦爾說,龍門吊安裝程序復(fù)雜且存在多種安全隱患,因此每個(gè)安裝環(huán)節(jié)均配備了安全工作人員進(jìn)行監(jiān)督,確保萬無一失。
工作人員查看龍門吊情況。人民網(wǎng)記者 管克江攝
“龍門吊是個(gè)龐然大物,但我們得用繡花的功夫來吊裝”。工程管理部副經(jīng)理兼機(jī)械設(shè)備專業(yè)經(jīng)理王毅介紹,項(xiàng)目聯(lián)合吊裝能力達(dá)2100噸,居世界前列。其中1600噸龍門吊采用塔架液壓提升方案進(jìn)行吊裝,總提升重量達(dá)5764噸,耗時(shí)26天。
“目前吊裝的500噸龍門吊,塔架下方的樁基深36米。塔架上有183根鋼絞線,每根絞線可承載18噸拉力。兩個(gè)塔架同時(shí)用力,把龍門吊緩緩提升?!彼f,提升過程必須確保均勻用力,每抬升一段距離需要靜置一段時(shí)間,進(jìn)行荷載試驗(yàn),檢測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù),確保塔架、地錨等設(shè)備工作正常。“雖然500噸龍門吊比1600噸龍門吊輕一些,預(yù)計(jì)完成吊裝也需要25天左右,因?yàn)榘凑諊?yán)格要求,相關(guān)步驟一步不能少?!?/p>
工人正在龍門吊吊裝現(xiàn)場(chǎng)切割金屬件。人民網(wǎng)記者 管克江攝
“智慧眼”助力安全施工
巡檢過程中,穆薩瓦爾不時(shí)查閱手機(jī)信息群。一條圖文信息跳了出來:“營(yíng)地對(duì)面有處沙坑沒有放置安全警示帶?!蹦滤_瓦爾隨即前往現(xiàn)場(chǎng),這才發(fā)現(xiàn)沙坑還出現(xiàn)了大范圍塌陷。 穆薩瓦爾說,這一情況需要盡快處置,避免有人員跌落沙坑受傷。說話間,現(xiàn)場(chǎng)安全主管和安全員也都趕到現(xiàn)場(chǎng)。工人隨即在沙坑周圍拉起安全警示帶。
穆薩瓦爾能夠比現(xiàn)場(chǎng)安全員更早發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn),得益于智慧工地系統(tǒng)的應(yīng)用。由于作業(yè)面積大、涉及人員多、作業(yè)流程繁瑣,項(xiàng)目綜合運(yùn)用傳感器、4G移動(dòng)互聯(lián)和定位系統(tǒng)等技術(shù),自主研發(fā)出一套智慧工地系統(tǒng),可隨時(shí)跟蹤現(xiàn)場(chǎng)情況并及時(shí)作出響應(yīng)。工作人員在信息中心控制室里,通過調(diào)看現(xiàn)場(chǎng)30多個(gè)“智慧眼”攝像頭,一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有任何安全風(fēng)險(xiǎn),即在工作群發(fā)出提示,請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)安全員前往糾正。據(jù)介紹,這套智慧工地系統(tǒng)得到業(yè)主沙特阿美的高度肯定,并要求推廣到所有承包工程中去。
穆薩瓦爾(圖中紅衣人)現(xiàn)場(chǎng)演示工具操作規(guī)范。人民網(wǎng)記者 管克江攝
接著,穆薩瓦爾又把“安全宣講出租車”調(diào)來現(xiàn)場(chǎng)?!鞍踩v出租車”也是項(xiàng)目的一個(gè)發(fā)明,一輛中巴車上安裝了電視機(jī),在工地現(xiàn)場(chǎng)巡回穿梭,給工人普及安全健康環(huán)境知識(shí)。
安全宣講出租車在現(xiàn)場(chǎng)播放安全視頻。人民網(wǎng)記者 管克江攝
項(xiàng)目副總經(jīng)理、安全總監(jiān)馬利星表示,項(xiàng)目高度重視員工安全、健康和環(huán)境保護(hù)工作,這不僅是適應(yīng)業(yè)主嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的需要,也是中企在海外踐行“以人為本”理念的體現(xiàn)。截至2024年2月底,項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)1.06億安全人工時(shí)。
“超重平臺(tái)”支撐超級(jí)船廠
下午3時(shí)多,現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)力突然加大。穆薩瓦爾的手機(jī)上顯示風(fēng)速達(dá)到每秒9米多。他說:“目前這一風(fēng)速條件下,海上工程吊車需要全部暫停。我去現(xiàn)場(chǎng)查看一下情況?!眹?guó)王港項(xiàng)目包括陸域工程和海域工程,陸域工程主要包括廠房、倉庫、龍門吊及軌道、道路管網(wǎng)等施工,海域工程包括干船塢、碼頭等相關(guān)設(shè)施。
全球最大升船機(jī)平臺(tái)。人民網(wǎng)記者 管克江攝
碼頭旁的堆場(chǎng)上,擺放了十多座巨型平臺(tái)。工程管理部副經(jīng)理兼海工專業(yè)經(jīng)理趙春亮介紹,這是上海振華重工生產(chǎn)的升船機(jī)部件,等碼頭部分完工后進(jìn)行組裝?!皩脮r(shí),升船機(jī)總長(zhǎng)245米,寬45.4米,可提升24375噸重的船舶,是全球最大的純鋼結(jié)構(gòu)升船機(jī)。如此超大、超重的平臺(tái),可滿足超級(jí)船廠的多重需求”。
干船塢里,一排排梯形水泥墩密密麻麻。大型船舶在干船塢里進(jìn)行生產(chǎn)維修時(shí),船底下方需要放置龍骨墩進(jìn)行支撐。項(xiàng)目最初設(shè)計(jì)是用硬木、混凝土和不銹鋼盤疊成的立方體龍骨墩,中企團(tuán)隊(duì)研究后提出優(yōu)化設(shè)計(jì),即底部采用梯形混凝土墩,上部為鋼制可調(diào)節(jié)高度支墩及頂部少量墊木,具有造型美觀、高度可調(diào)、可用叉車快速倒運(yùn)等優(yōu)點(diǎn),并大大降低了造價(jià)。據(jù)測(cè)算,該設(shè)計(jì)優(yōu)化可節(jié)約3000多萬美元的成本。
項(xiàng)目副總工程師孫繼超介紹,國(guó)王港項(xiàng)目是山東電建第一次承建船廠類基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。依托中國(guó)電建集團(tuán)優(yōu)勢(shì),他們積極拓展各方資源,積極帶動(dòng)有實(shí)力的中國(guó)制造產(chǎn)品走出國(guó)門。截至目前,項(xiàng)目來自于中國(guó)的產(chǎn)品包括登船塔、干船塢排水泵、塢門、升船機(jī)、駁船、冷卻塔、機(jī)庫大門、彩鋼瓦、模塊化變電站、弱電系統(tǒng)等,總合同金額約4.5億美元,共30家廠商進(jìn)入了沙特阿美供應(yīng)商短名單。
“同一個(gè)目標(biāo)”承載轉(zhuǎn)型愿景
項(xiàng)目北側(cè)靠海處,一個(gè)海上鉆井平臺(tái)正在施工中。距離鉆井平臺(tái)不遠(yuǎn),則??恐凰矣芍衅笤O(shè)計(jì)制造的裝載駁船。該裝載駁船最大下潛吃水18.5米,最大起重能力18860噸,將進(jìn)行新造海上鉆井平臺(tái)的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
已移交業(yè)主的C201船體車間。人民網(wǎng)記者 管克江攝
今年以來,項(xiàng)目已有多個(gè)重點(diǎn)建筑物移交業(yè)主。其中,C201船體車間是項(xiàng)目的核心設(shè)施,也是面積最大的單體鋼結(jié)構(gòu),將為材料碼頭提供船體鋼材的預(yù)處理及加工服務(wù)。D301區(qū)域控制辦公室,則可實(shí)現(xiàn)對(duì)自升式鉆井平臺(tái)生產(chǎn)工作的遠(yuǎn)程控制、監(jiān)控和通訊等功能。
建造中的海上鉆井平臺(tái)。人民網(wǎng)記者 管克江攝
依托已移交廠房和設(shè)備,船廠運(yùn)營(yíng)方國(guó)際海事工業(yè)公司已經(jīng)開始了海上鉆井平臺(tái)的建造。國(guó)際海事工業(yè)公司資產(chǎn)部經(jīng)理蘇吉斯·哈利達(dá)斯說,沙特國(guó)王港項(xiàng)目的重要性從其名字就可以得到印證。事實(shí)上,這是沙特第一個(gè)以薩勒曼國(guó)王名字命名的項(xiàng)目,承載著沙特實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展的愿望。“這里將建成沙特第一個(gè)也是世界最大的船廠,并逐步形成一條海上工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。正因?yàn)槠渲匾?,我們?duì)項(xiàng)目如期完工充滿期待,對(duì)中企的建設(shè)能力充滿欽佩。接下來,我們將按照‘同一個(gè)團(tuán)隊(duì),同一個(gè)目標(biāo)’的精神,加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作,攻克一個(gè)個(gè)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)?!?/p>
下午5時(shí)半,穆薩瓦爾結(jié)束了一天的巡檢工作。他再次掏出手機(jī)查看信息群:“今天智慧工地系統(tǒng)共發(fā)出了14項(xiàng)提示,其中13項(xiàng)提示已經(jīng)處理完畢。還剩余一項(xiàng)是和相關(guān)工人談話,我會(huì)叮囑安全主管明天完成?!蹦滤_瓦爾來自巴基斯坦,在沙特不同工程企業(yè)承擔(dān)過生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和安全相關(guān)工作。他表示,中方提出的共建“一帶一路”倡議為共建國(guó)家和地區(qū)帶來沉甸甸的獲得感,他為能參與這樣的大型項(xiàng)目感到自豪。
山東電建公司總經(jīng)理、薩勒曼國(guó)王國(guó)際綜合港務(wù)設(shè)施項(xiàng)目代理總經(jīng)理王元輝表示,今年是沙特國(guó)王港項(xiàng)目履約之年,中沙雙方確定了不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)的項(xiàng)目進(jìn)度任務(wù)。公司將全力以赴,打贏履約攻堅(jiān)戰(zhàn),展示中企品牌形象,為高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻(xiàn)自身力量。
國(guó)王港項(xiàng)目政府事務(wù)協(xié)調(diào)人、前沙特達(dá)曼市法務(wù)局局長(zhǎng)阿瓦德接受人民網(wǎng)記者采訪表示,沙特“2030愿景”為沙特經(jīng)濟(jì)多元化描繪了美好前景,眾多中國(guó)企業(yè)憑借自身技術(shù)能力和實(shí)干精神參與沙特經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)程,為沙中務(wù)實(shí)合作注入強(qiáng)勁動(dòng)力。談到共建“一帶一路”倡議時(shí),他神色飛揚(yáng),雙手十指緊扣,然后又合掌猛力向前一升:“共建‘一帶一路’和沙特‘2030愿景’對(duì)接,我們就像兄弟一樣開展團(tuán)結(jié)協(xié)作,為了共同美好的未來,一路向前!”阿瓦德說。
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