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一架中國商飛公司C919客機在新加坡航展上做飛行表演。鄧智煒攝（新華社發(fā)）

2月20日至25日，全球三大主要國際航展之一——新加坡航空展在樟宜會展中心舉行，吸引了來自50多個國家和地區(qū)的1000多家公司參展。本次展覽首設中國國家展館，40家中國企業(yè)展示了旗艦產品。其中，最引人矚目的是，中國2架國產大型客機C919和3架支線飛機ARJ21首次亮相，通過館內模型展覽、室外靜態(tài)展示和飛行表演等多種方式，向公眾呈現中國商用飛機發(fā)展的階段性成果。作為中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機，C919的海外首秀展示了中國航空工業(yè)的實力和巨大發(fā)展?jié)摿?。此次中國國產商用飛機C919和ARJ21首次在海外“組團”亮相，引發(fā)不少外媒關注。

展示中國航空業(yè)實力

C919國際首秀，就成為新加坡航展上的“明星飛機”。

據美國有線電視新聞網網站報道，C919是由中國商飛公司制造的單通道噴氣式客機，是范圍廣泛的“中國制造”的重要象征。報道援引興樓分析公司分析師舒庫爾·優(yōu)素福的話說，C919是“新加坡航展上最受矚目的飛機”，“很多人都有興趣親眼看看這款飛機，觀察其性能如何，飛行表現怎樣”。

“總的來說，這次航展的一大看點是首次在國際上亮相的C919。新加坡航展對中國商飛來說是一個絕佳的機會。”美國消費者新聞與商業(yè)頻道網站援引索比航空咨詢公司創(chuàng)始人布倫丹·索比的分析稱。

“C919的參展恰逢其時”。據歐亞時報網站報道，C919的海外首秀，不僅指向航空業(yè)的復蘇，也顯示了中國對國際航空市場的影響。報道稱，C919具有重大意義，象征著中國對其航空航天能力越來越有信心。

據埃菲社報道，C919可容納158至192名乘客，航程為4075至5555公里，是此次新加坡航展的主角之一。報道還關注到，中國商飛還在航展上展示一款體型較小的客機ARJ21。這款客機具有良好的高溫高原機場起降性能和抗側風能力，在中國和印度尼西亞被用于執(zhí)飛支線航班。

美國福布斯網站也將目光投向本屆航展上的C919和ARJ21的“組團亮相”。報道稱，這次C919的國際首秀受到廣泛關注，在于人們對于它打破國際民航市場雙頭壟斷給予期望。除C919外，此次參展的ARJ21新型中短程渦扇支線客機和正在研發(fā)設計的C929中短程雙發(fā)窄體民用運輸機也同樣受到國外航空業(yè)的持續(xù)關注。

意向訂單已逾1200架

德國《南德意志報》網站報道，中國東方航空公司從2023年5月開始使用該機型執(zhí)飛國內航線，目前已接收4架C919大飛機。因此，中國將C919展示給更多受眾的時機已經成熟。

據法新社報道，C919在本屆航展上斬獲的首份訂單來自中國的西藏航空，該公司簽署了購買40架C919和10架ARJ21的合同。

美國商業(yè)內幕網報道稱，新加坡航展為中國商飛提供了未來海外商業(yè)契機。

外媒關注到，目前，C919的意向訂單已經超過1200架。去年9月，文萊新成立的航空公司騏驥航空計劃從中國商飛購買30架飛機，包括15架C919飛機和15架ARJ21飛機。此前，印尼翎亞航空已經運營了ARJ21飛機，不僅在印尼國內飛行，還開通了印尼到馬來西亞、新加坡等航線。

多家外媒高度關注C919未來可能對國際民航市場產生的影響。福布斯新聞網站注意到，中國正在推進歐盟航空安全局對C919的認證審查，并推動C919到2028年實現年產量150架。英國《泰晤士報》網站報道稱，中國商飛計劃在未來3到5年投資數百億元，擴大C919的產能。該公司還將開發(fā)C919的縮短和加長版本。美國《紐約時報》援引專家觀點稱，到2030年，中國預計將需要約4800架像C919這樣的飛機用于區(qū)域旅行。如果中國能增加C919的產量，中國客機不僅會成為中國航空公司的熱門選擇，還可能在國際市場上占有一席之地。

路透社分析說，整個航空業(yè)的供應萎縮正在考驗亞洲民用航空運力的全面恢復預期和隨后的增長，這使得中國商飛受到更多關注。文章援引專家觀點說，“客戶在對機隊進行評估時，將C919納入其中的趨勢越來越明顯。”航空咨詢公司IBA預測，2024年中國商飛公司可能會交付7至10架C919。IBA評估與咨詢總監(jiān)邁克·約曼斯對路透社表示，“C919有很大機會獲得市場份額?！?/P>

中國加快進軍國際航空市場

據歐亞時報網站報道，隨著中國商飛公司制造的C919客機在新加坡航展上完成首次海外亮相，中國加快進軍國際航空市場步伐。索比航空咨詢公司創(chuàng)始人布倫丹·索比稱，C919此次亮相像是一個里程碑，是本屆航展的故事主線。

在新加坡航展上，C919在各國專業(yè)觀眾和眾多國際媒體面前進行了航展上首次正式飛行表演；在室外靜態(tài)展示區(qū)，各國重要客戶、特邀嘉賓和專業(yè)觀眾登機參觀C919，準備進入機艙的觀眾排起了長隊。新加坡經濟發(fā)展局執(zhí)行副總裁許凱琳說，中國企業(yè)參與本次航展是一個積極的、鼓舞人心的信號。

C919飛出國門，打破了非“A”（空客）即“B”（波音）的局面，為各國航空公司提供了“C”（中國商飛）選項。路透社報道援引菲律賓廉價航空公司宿霧太平洋航空首席執(zhí)行官蘇克斯的話稱：“我絕對歡迎中國商飛來參加聚會。我寧愿是三匹馬的競爭，而不是兩匹馬的賽跑?！毙录悠隆逗{時報》認為，中國制造的C919被認為是打破西方對傳統航空制造業(yè)壟斷的“利器”。以中國商飛為代表的參展商積極參展，大大提高了新加坡航展在貿易界和公眾參觀者中的關注度。

航空工業(yè)是一個全球性產業(yè)，匯聚了全球頂尖技術和智慧。作為“現代制造業(yè)的一顆明珠”，大型客機研制涉及大量精密零部件，離不開眾多國家和企業(yè)的協作。C919的零部件供應商中包括美國通用電氣、霍尼韋爾等全球知名企業(yè)，國際供應商從C919的成功中受益，共享這份驕傲?；裟犴f爾航空航天集團亞太區(qū)總裁徐軍說：“霍尼韋爾不僅是中國航空業(yè)發(fā)展的見證者和同行者，更是參與者與貢獻者。中國航空業(yè)取得的進展舉世矚目，我們對未來充滿信心。我們也希望，C919越賣越好。”