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從圖紙到生產(chǎn)，從翱翔藍(lán)天到退役回收……一架架空客飛機(jī)在中國(guó)誕生又“再生”，完成自己的“生命之旅”。

　　自中國(guó)引進(jìn)第一架空客飛機(jī)的近40年間，中國(guó)航空業(yè)與總部位于法國(guó)圖盧茲的飛機(jī)制造商空中客車公司合作進(jìn)程不斷提速。中國(guó)不僅為空客提供了廣闊的市場(chǎng)前景和穩(wěn)定可靠的供應(yīng)鏈，也讓空客得以通過(guò)中國(guó)供應(yīng)世界，助力全球航空業(yè)發(fā)展。

　　工業(yè)生產(chǎn)深度融合

　　新年伊始 ，在中國(guó)北方城市天津，空客A320系列飛機(jī)亞洲總裝線的第二條生產(chǎn)線籌備工作正如火如荼地進(jìn)行著。

　　“天津的兩條總裝線是空客全球工業(yè)戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵。截至目前，超過(guò)660架A320系列飛機(jī)在天津完成總裝。”空中客車天津總裝有限公司總經(jīng)理胡安·圖維奧（中文名陶昊安）說(shuō)：“我們對(duì)這里的設(shè)施和生態(tài)系統(tǒng)以及中國(guó)合作伙伴和供應(yīng)商都非常滿意?！?/p>

　　空中客車中國(guó)公司首席執(zhí)行官徐崗介紹，空客2008年在天津首次設(shè)立歐洲以外的民用飛機(jī)生產(chǎn)線，更加靠近中國(guó)客戶。為了進(jìn)一步降低成本、提升運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)效率，空客還加快了供應(yīng)鏈本土化布局。

2023年9月28日，工作人員在空客天津第二條總裝線項(xiàng)目開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)查看設(shè)備準(zhǔn)備情況。新華社記者趙子碩攝

　　如今，空客已經(jīng)在中國(guó)建成本土供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)。小到支架、角片，大到機(jī)身筒段、機(jī)翼等部件，空客飛機(jī)上的“中國(guó)元素”越來(lái)越多。

　　與空客天津總裝線一墻之隔，中航西飛機(jī)翼總裝廠下線的機(jī)翼可以直接交付空客總裝線。這與此前從英國(guó)海運(yùn)機(jī)翼至天津相比，可以節(jié)省至少60天時(shí)間。

　　放眼中國(guó)，成飛民機(jī)、沈飛民機(jī)、哈飛空客分別是空客不同機(jī)型艙門(mén)、機(jī)身和方向舵的重要供應(yīng)商。此外，也有不少中國(guó)民營(yíng)企業(yè)加入空客全球供應(yīng)鏈。目前，已有約200家中國(guó)供應(yīng)商向空客提供產(chǎn)品，所有空客民用機(jī)型上都有中國(guó)公司生產(chǎn)的零部件。2020年，空客與中國(guó)工業(yè)合作價(jià)值達(dá)約10億美元。

　　空客還鼓勵(lì)其國(guó)際供應(yīng)商與中國(guó)展開(kāi)合作，帶動(dòng)航空領(lǐng)域眾多外資入駐中國(guó)。為空客生產(chǎn)金屬零件的普美航空落戶蘇州工業(yè)園區(qū)，制造飛機(jī)擋風(fēng)玻璃的吉?jiǎng)P恩航宇入駐江蘇靖江，生產(chǎn)密封膠的凱密特爾在浙江平湖安家……

2022年11月9日，在空客天津總裝線，其首架空客A321飛機(jī)上線開(kāi)始總裝。新華社記者趙子碩攝

　　從“始”至“終”全鏈布局

　　隨著近40年的深度合作，現(xiàn)在空客每年交付中國(guó)客戶的飛機(jī)數(shù)量已占到公司全球交付總量的20%左右。

　　與此同時(shí)，伴隨中國(guó)航空業(yè)飛速發(fā)展，空客在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈布局還不斷向兩端延伸，形成在中國(guó)的飛機(jī)“全生命周期”服務(wù)體系。

　　聚焦研發(fā)“始端”，空客在蘇州設(shè)立中國(guó)研發(fā)中心，專注氫能基礎(chǔ)設(shè)施、電氣化及新技術(shù)研發(fā)。位于深圳的空客中國(guó)創(chuàng)新中心則重點(diǎn)圍繞制造創(chuàng)新、客艙體驗(yàn)、硬件實(shí)驗(yàn)室及可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域開(kāi)展項(xiàng)目。

　　延伸鏈條“末端”，空客在成都成立飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心，面向各種機(jī)型提供飛機(jī)停放與存儲(chǔ)、飛機(jī)轉(zhuǎn)租或恢復(fù)運(yùn)營(yíng)需要的升級(jí)改裝、機(jī)身維護(hù)，同時(shí)還有拆解回收、二手可用航材管理和交易等一站式服務(wù)。在這里，一架飛機(jī)總重的90%可以實(shí)現(xiàn)回收利用，再次迎來(lái)新生。

　　現(xiàn)在，空客與中國(guó)伙伴的合作范圍已遍及全產(chǎn)業(yè)鏈?！爸袊?guó)航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈將支持我們進(jìn)一步發(fā)展，我們離不開(kāi)中國(guó)的合作伙伴。”2023年9月時(shí)任空中客車公司首席運(yùn)營(yíng)官的阿爾韋托·古鐵雷斯（中文名顧鐵海）這樣說(shuō)。

　　策劃：倪四義 丁錫國(guó)

　　監(jiān)制：馮俊揚(yáng) 魏建華 吳黎明

　　統(tǒng)籌：楊駿 閆珺巖 邵香云 李鯤

　　記者：宋瑞 王暉 張宇琪

　　視頻：彭夢(mèng)瑤

　　編輯：彭夢(mèng)瑤 徐曉蕾 王玉玨 程大雨 杜逾舸

　　新華社國(guó)際部 天津分社聯(lián)合制作