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日前，一位博主發(fā)布視頻稱“國產(chǎn)三蹦子在美國小鎮(zhèn)引發(fā)關(guān)注”。電動三輪車以其輕便的造型、實(shí)用耐造的性能和獨(dú)特的倒車提示音，意外地成為了外國人眼中的“潮流單品”。

北方人形象地稱呼燃油三輪車為“三蹦子”，是因?yàn)樵谛旭傔^程中，其發(fā)動機(jī)會發(fā)出巨大的“嘣嘣嘣”聲響。盡管現(xiàn)在的電動三輪車既不需要用力蹬踏也不會發(fā)出這樣的劇烈聲響，但人們?nèi)匀涣?xí)慣性地稱之為“三蹦子”。

國產(chǎn)“三蹦子”海外圈粉的背后，有哪些啟示？近日，記者走訪了江蘇、浙江的電動三輪車生產(chǎn)企業(yè)。

國產(chǎn)電動三輪車在美國小鎮(zhèn)走紅

生產(chǎn)企業(yè)：明顯感覺到訂單增加

前段時間，中國姑娘吳博托朋友在江蘇工廠訂購了國產(chǎn)電動三輪車，作為節(jié)日禮物送給國外的公公。沒有想到，這輛電動三輪車被她在美國的家人精心裝飾后，開到大街上引起了關(guān)注。

吳博說，這種中國人再熟悉不過的“三蹦子”，在美國小鎮(zhèn)上是實(shí)打?qū)嵉摹靶迈r玩意”。閃耀著燈光的牌照配上高調(diào)的音樂，一開出去，立刻吸引了街坊們的關(guān)注，大家圍著“三蹦子”紛紛拍照。

據(jù)了解，在美國小鎮(zhèn)拉風(fēng)的這輛“三蹦子”，出自江蘇無錫錫山電動車產(chǎn)業(yè)園一家摩托車生產(chǎn)企業(yè)。

△江蘇無錫制造的網(wǎng)紅電動三輪車

該企業(yè)總經(jīng)理倪曉峰介紹，目前公司每年生產(chǎn)的兩輪、三輪電動車20%—40%會走出國門，遠(yuǎn)銷歐洲、南美、中東、非洲等全球70多個國家和地區(qū)。元旦以來，美國本土消費(fèi)者從各電商平臺下單的數(shù)量有所提升。

該企業(yè)的事業(yè)部副總經(jīng)理秦曉明介紹，為進(jìn)一步拓展國際市場，公司研發(fā)人員事先調(diào)研了目標(biāo)市場的道路概況和當(dāng)?shù)厝说氖褂昧?xí)慣，讓電動三輪車更適合當(dāng)?shù)伛{駛。“針對國外用戶，公司設(shè)計(jì)了‘一腳三剎’，就是一腳踩下去三個剎車同時制動；采用了電泳烤漆，跟汽車一樣，十年之內(nèi)不會生銹；電池續(xù)航里程可以達(dá)到40至50公里?！?/p>

專家：售價低、質(zhì)量好、技術(shù)成熟

國產(chǎn)“三蹦子”在海外熱銷并不意外

數(shù)據(jù)顯示，目前我國現(xiàn)有電動車相關(guān)企業(yè)151.7萬家，其中，江蘇現(xiàn)存18萬多家，居全國第一。

隨著跨境電商的火熱，為進(jìn)一步擦亮中國制造品牌，在海外市場獲取更高利潤，國內(nèi)一些電動車生產(chǎn)企業(yè)越來越注重科技賦能，以研發(fā)促效益。

△浙江長興工廠

新年伊始，浙江省湖州市長興縣開發(fā)區(qū)的某智能汽車股份有限公司的車間里，工人們正在抓緊趕制海外訂單，歐洲、非洲、東南亞……40多個國家和地區(qū)的訂單已將企業(yè)2024年的生產(chǎn)計(jì)劃排得滿滿當(dāng)當(dāng)。

公司商務(wù)部負(fù)責(zé)人黃潛表示，他們開發(fā)的電動三輪車涵蓋物流配送、廣告投放及環(huán)衛(wèi)等行業(yè)，借助車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理平臺，產(chǎn)品更綠色、更智能，每臺售價接近10萬人民幣每臺?！皩Ｓ械能嚿頁u擺技術(shù)、車規(guī)級的CAN技術(shù)（Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng)技術(shù)）都是首次在三輪車輛上應(yīng)用。目前在歐美市場上，這款產(chǎn)品市場零售價可以達(dá)到將近14000歐元。”

智能化電動三輪車應(yīng)用場景廣泛，發(fā)展前景廣闊。公司總經(jīng)理王國富說，他們正在積極開拓新興市場，剛剛過去的2023年，企業(yè)與西班牙公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，在歐洲新建工廠，研發(fā)的第四代冷凍冷藏車將在今年一季度上市。與此同時，企業(yè)還將在全球布局物流車換電項(xiàng)目，解決區(qū)域物流車運(yùn)營里程焦慮痛點(diǎn)。通過下大力氣搞好研發(fā)與售后，占據(jù)海外市場更大市場份額。

△2023年，國產(chǎn)電動三輪車亮相馬來西亞亞洲環(huán)保展會。

在北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔看來，目前，發(fā)達(dá)國家不會主動生產(chǎn)三輪車，相關(guān)技術(shù)比較匱乏，東南亞等發(fā)展中國家則缺乏相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。國產(chǎn)電動三輪車售價低、質(zhì)量好、技術(shù)成熟，升級版的電動三輪車更是領(lǐng)先使用了智能網(wǎng)聯(lián)功能，靠新功能打開了新市場，因此，國產(chǎn)“三蹦子”在海外熱銷并不意外。

與我國的外貿(mào)“新三樣”相比，“三蹦子”的技術(shù)含量并不高，盡管如此，這款產(chǎn)品在海外卻獲得了意想不到的追捧，其成功并非源于技術(shù)優(yōu)勢，而是功能上的實(shí)用性。“三蹦子”的出圈或許是在提醒制造業(yè)，機(jī)遇就隱藏在那些我們習(xí)以為常的角落，需要我們換個角度，甚至是換個環(huán)境去尋找。

本文來源：中央廣電總臺中國之聲（ID：zgzs001）

監(jiān)制丨章成霞 李行健

記者丨蘇鈴 張國亮 浙江臺白植清 張杰 江蘇臺喬雯 無錫臺袁敏