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人民網(wǎng)里約熱內(nèi)盧11月26日電 （記者宋亦然）拉巴斯消息：當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月23日，由中國(guó)電建水電十一局承建的玻利維亞艾爾西亞公路項(xiàng)目通過(guò)玻利維亞國(guó)家公路管理局的臨時(shí)驗(yàn)收并全面通車。

玻利維亞總統(tǒng)阿爾塞通過(guò)社交媒體分享了這一重要時(shí)刻。他表示，艾爾西亞公路項(xiàng)目不僅是連接科恰班巴與圣克魯斯的關(guān)鍵高速公路，還是玻利維亞?wèn)|西生物海洋走廊的重要部分。這條公路不只促進(jìn)了東西部地區(qū)間的商業(yè)交流，還有力推動(dòng)了科恰班巴熱帶地區(qū)和圣克魯斯省的旅游業(yè)復(fù)蘇。

項(xiàng)目驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)電建水電十一局供圖

艾爾西亞公路穿越南美洲安第斯山脈，是連接玻利維亞兩大城市科恰班巴和圣克魯斯關(guān)鍵4號(hào)公路的一部分。項(xiàng)目全長(zhǎng)30.3公里，路面設(shè)計(jì)寬度20.6米，起點(diǎn)與終點(diǎn)高差達(dá)1350米；全線共設(shè)有分離式隧道4條，橋梁17座，涵洞139道；項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括對(duì)現(xiàn)有道路的升級(jí)改造，以及將雙向兩車道升級(jí)為雙向四車道瀝青混凝土路面等。該項(xiàng)目于2018年6月正式啟動(dòng)施工，歷時(shí)5年多完工。項(xiàng)目以EPC+F總承包模式進(jìn)行，合同金額4.26億美元，是玻利維亞國(guó)家公路管理局在建公路項(xiàng)目中最大的投資項(xiàng)目，也是該國(guó)造價(jià)最昂貴的工程之一。

由于該路段所處地區(qū)年平均降雨量達(dá)3500毫米，最大降雨天數(shù)可達(dá)295天，山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。自1972年以來(lái)，該段公路共經(jīng)歷了3次重建嘗試，但均因地質(zhì)、氣候及技術(shù)條件等限制而宣告失敗，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，項(xiàng)目的竣工解決了長(zhǎng)期以來(lái)困擾當(dāng)?shù)氐慕煌y題，極大地改善了當(dāng)?shù)氐慕煌顩r。目前，該路段的通行時(shí)間已從數(shù)小時(shí)縮短至約30分鐘。

艾爾西亞公路還是玻利維亞在建公路中技術(shù)難度最高的項(xiàng)目之一。項(xiàng)目的建設(shè)為當(dāng)?shù)馗铝嗽O(shè)備和技術(shù)、引入了先進(jìn)的工藝和管理理念。這不僅提升了玻利維亞的建筑施工水平，還為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了一批專業(yè)的工程師、技術(shù)人員和設(shè)備操作人員，對(duì)當(dāng)?shù)厝瞬艃?chǔ)備的改善和技術(shù)水平的提升產(chǎn)生了積極影響。