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打造“一帶一路”國際貿(mào)易黃金通道
2023年10月14日 15:06 來源:人民日報海外版 關燈

  10月10日上午,隨著機車汽笛一聲長鳴,滿載著55個集裝箱日用百貨的X8151次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出,一路向西開往俄羅斯首都莫斯科。這已經(jīng)是當天西安國際港站開出的第4趟中歐班列了……

  “今年以來,中歐班列(西安)開行勢態(tài)強勁,日均開行約15列,平均每1小時40分鐘就有一趟中歐班列在西安國際港站開出或抵達,西安國際港站已經(jīng)成為全國中歐班列開行量最大的車站?!敝袊F路西安局集團有限公司貨運部工程師齊超說。

  2013年11月始發(fā)的中歐班列(西安),是“一帶一路”倡議提出后全國最先開行的中歐班列。10年來,中歐班列(西安)的開行量不斷提升,目前累計開行突破2萬列。

  “西安國際港站以前只是個四等小站,如今面積達5600畝,擁有全國首個內(nèi)陸自動化無人碼頭,能滿足中歐班列(西安)每年1萬列以上開行需求?!蔽靼矅H港站調(diào)度員李沛說。

  橫跨亞歐大陸的中歐班列,打通了互惠互利的貿(mào)易快速通道。

  “以前,貨物從西安發(fā)到新疆霍爾果斯口岸需要10多天,再經(jīng)汽車運輸?shù)焦_克斯坦,共需20多天?,F(xiàn)在搭乘中歐班列,貨物運達只需6天。而且,原先一個集裝箱貨運費需要10萬多元,現(xiàn)在只需5萬多元?!敝屑瘎P通(陜西)物流發(fā)展有限公司客服經(jīng)理張艷說。

  中歐班列搭建沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺,有力保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

  西安國際港站內(nèi),一輛輛新能源汽車排列整齊,中鐵特貨物流股份有限公司西安分公司工作人員韓飛正緊握方向盤,把汽車開進中歐班列的貨艙內(nèi),“一整列能裝261輛汽車,‘中國造’隨著中歐班列遠行到世界各地。”韓飛正說。

  今年以來,截至10月9日,中國鐵路西安局集團有限公司累計開行汽車出口專列146列,服務國內(nèi)車企更快更好參與國際貿(mào)易、拓展國際市場。

  “中歐班列(西安)出口的貨物,10年前以機械設備為主,現(xiàn)在以新能源汽車、太陽能電池等為主。進口貨物品類增加了汽車整車及零部件等高附加值產(chǎn)品。”西安自貿(mào)港建設運營有限公司總經(jīng)理袁小軍說。

  據(jù)了解,目前中歐班列(西安)已開通國際運輸干線17條,通達45個國家和地區(qū)。

  不久前,首趟“蒙陜號”中歐班列成功開行,從內(nèi)蒙古烏蘭察布市始發(fā),在西安國際港站集結(jié)分撥后,再搭乘中歐班列(西安)抵達中亞和歐洲。至此,“中歐班列(西安)+西歐”線路拓展至21條。

  “立足區(qū)位優(yōu)勢,西安正以中歐班列建設為先手棋,助力打造‘一帶一路’國際貿(mào)易黃金通道。”西北大學絲綢之路研究院院長盧山冰說。

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編輯:方琳
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