雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆,是印尼和東南亞第一條高速鐵路。過去,從雅加達(dá)至萬隆的交通主要依賴高速公路和建于100多年前的老舊鐵路,鐵路時(shí)速一般只有40至50公里。如今,時(shí)速350公里的雅萬高鐵將兩個(gè)城市的旅行時(shí)間從3個(gè)多小時(shí)縮短到40分鐘。
2015年4月,中印尼兩國(guó)高速鐵路項(xiàng)目合作文件簽署。2016年,雅萬高鐵項(xiàng)目正式啟動(dòng),開啟了一段中印尼合作共贏、攜手同行的不平凡之旅。這也是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目,全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。2018年6月,雅萬高鐵全面開工建設(shè),由中方施工聯(lián)合體和印尼方共同承建。
雅萬高鐵所在的爪哇島多地震和火山,沿線雨量極為豐沛,氣候復(fù)雜多變,山川溝壑縱橫,巖層地質(zhì)復(fù)雜。根據(jù)印尼當(dāng)?shù)氐臍夂蚝蜅l件,建設(shè)者對(duì)雅萬高鐵進(jìn)行了很多適應(yīng)性改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新:用高標(biāo)準(zhǔn)的防腐蝕設(shè)計(jì),適應(yīng)爪哇島常年高溫濕熱的氣候條件;用更強(qiáng)大的牽引力,適應(yīng)又長(zhǎng)又陡的線路坡道;用自主研發(fā)多項(xiàng)科研成果填補(bǔ)當(dāng)?shù)乜瞻住?/p>
新冠疫情暴發(fā)后,印尼面臨一系列困難,但雅萬高鐵的建設(shè)者始終努力前行。2022年6月,13條隧道、58座橋梁全部貫通。2022年7月,雅萬高鐵正線開始鋪軌??朔刭|(zhì)復(fù)雜、疫情干擾等重重困難,中印尼建設(shè)者攜手打造了這項(xiàng)中印尼共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。
雅萬高鐵結(jié)束了東南亞沒有高鐵的歷史,為印尼和地區(qū)發(fā)展注入活力,也將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)和裝備走向世界。作為共建“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目,雅萬高鐵被印尼總統(tǒng)佐科稱為“印尼快速發(fā)展的象征”。
制片人:李杰
編導(dǎo):李宗胤
記者:高穎、董博涵、孫磊
報(bào)道員:古魯、瓦揚(yáng)
配音:王帥龍
統(tǒng)籌:王健、張旭東
片頭制作:夏勇
監(jiān)制:張平鋒
出品人:孫志平
鳴謝:
中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司(CRIC)
印尼中國(guó)高速鐵路公司(KCIC)
中國(guó)中鐵(CREC)
中國(guó)電建(SINOHYDRO)
中國(guó)通號(hào)(CRSC)
中車四方(CRRC-SF)
中國(guó)鐵設(shè)(CRDC)
中國(guó)鐵道科院研究院(CARS)
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司
新華社音視頻部出品
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