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　　新華社北京10月2日電 特稿：通八方　貫古今——十年間海上絲綢之路煥發(fā)新生機(jī)

　　新華社記者朱瑞卿

　　這是一條通達(dá)八方的路，這是一條貫連古今的路。

　　回望歷史，漫長無垠的海上絲綢之路記錄了東方香料、絲綢、瓷器對西方的巨大吸引力，也見證了意大利傳教士利瑪竇等西方人士漂洋過海來到東方所帶來的文明交流。

　　云帆高張，晝夜星馳。2013年10月3日，中國提出共建21世紀(jì)海上絲綢之路。它與同年9月7日中國提出的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶共同構(gòu)成“一帶一路”，開啟了國際合作的嶄新篇章。十年間，和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神從歷史走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，共建“一帶一路”倡議在蔚藍(lán)的海洋上帶來了更多關(guān)于共同繁榮的故事，續(xù)寫著文明交融的佳話，驗(yàn)證著絲路國家休戚與共這一亙古不變的道理。

　　筑牢共同繁榮之基

　　高鐵在田間呼嘯而過，沿線群眾滿懷期待?！昂芷椒€(wěn)”“很舒適”，印度尼西亞總統(tǒng)佐科近期試乘雅萬高鐵列車時(shí)興奮不已。

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，是中印尼共建“一帶一路”合作旗艦項(xiàng)目。這條承載著當(dāng)?shù)孛癖娐?lián)通和繁榮夢想的高鐵10月2日正式啟用，學(xué)生期待它縮短上學(xué)通勤的時(shí)間，餐館老板期待它帶來更多客流……在西爪哇省省長卡米勒看來，高鐵開通后不僅會創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，還將以可持續(xù)的方式惠及下一代。

　　這是9月30日在印度尼西亞普哇加達(dá)拍攝的一列行駛中的雅萬高鐵高速動車組（無人機(jī)照片）。 新華社記者徐欽攝

　　印尼是21世紀(jì)海上絲綢之路的首倡之地，但能夠切實(shí)感受到共建“一帶一路”紅利的國家遠(yuǎn)不止印尼。

　　共建“一帶一路”倡議源于中國，機(jī)會和成果屬于世界。愛琴海岸的希臘比雷埃夫斯港，一度破敗不堪，大批船東棄港而去，而轉(zhuǎn)變發(fā)生在中國企業(yè)來到之后。如今的比港，新橋吊矗立在集裝箱碼頭邊，不停歇地從靠泊的大型船只上裝卸貨物……隨著業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長，比港已躋身全球前三十名集裝箱大港。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)港口比雷埃夫斯碼頭有限公司工程部主管安東尼斯·阿佩吉斯說，比港發(fā)展充分彰顯了希中合作共贏，一方面為當(dāng)?shù)靥峁└嗑蜆I(yè)崗位、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展；另一方面，比港優(yōu)越的地理位置也為公司發(fā)展帶來優(yōu)勢，希中雙方的企業(yè)和員工都從中受益。

　　在太平洋島國斐濟(jì)，中國援斐濟(jì)菌草技術(shù)示范中心為當(dāng)?shù)卦黾泳蜆I(yè)、農(nóng)民增收開辟了新途徑。在泰國，泰中羅勇工業(yè)園已吸引230余家中國制造企業(yè)、35家商業(yè)配套企業(yè)在泰投資，累計(jì)為泰國創(chuàng)造就業(yè)崗位超過5萬個(gè)。在斯里蘭卡，中斯攜手共建的科倫坡港口城令當(dāng)?shù)毓こ處熒＜甙l(fā)出這樣的感嘆：“這座從海上崛起的城市承載著科倫坡的未來。”

　　計(jì)利當(dāng)計(jì)天下利。在東亞中心（基金會）執(zhí)行主任納西姆·馬哈茂德看來，共建“一帶一路”倡議生動體現(xiàn)了中國推動全球發(fā)展合作的承諾。他說，十年間，中國為促進(jìn)全球范圍內(nèi)的互聯(lián)互通、貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)合作付出了不懈努力，幫助相關(guān)國家進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域一體化，推動了共建國家的共同發(fā)展繁榮。

　　搭建文明交流之橋

　　斯里蘭卡國家博物館一隅，靜靜佇立著“布施錫蘭山佛寺碑”，上面用中文、泰米爾文和波斯文鐫刻著對佛教、印度教和伊斯蘭教的頌揚(yáng)和敬獻(xiàn)。這塊石碑由中國明朝航海家鄭和隨船帶至錫蘭，也就是現(xiàn)在的斯里蘭卡。數(shù)百年前，石碑見證了文明交流的歷史佳話；今天，中斯聯(lián)合考古樹立起文明交流新的豐碑。

　　2014年9月15日，在斯里蘭卡首都科倫坡，游客參觀斯里蘭卡國家博物館展出的當(dāng)?shù)爻鐾恋闹袊糯善?，一些中國外銷瓷器上還繪有南亞、伊斯蘭風(fēng)情，與鄭和碑共同見證著古代海上絲綢之路和中斯友好交往的源遠(yuǎn)流長。 新華社記者馮武勇攝

　　印度洋的海風(fēng)拂過，椰樹沙沙作響。來自中國的考古專家無暇顧及身邊的景色，正忙著和斯方同行一起，弓著身子在泥土中尋找歷史的痕跡。近年來，中斯專家在斯多地開展聯(lián)合考古。僅是對北部賈夫納地區(qū)阿萊皮蒂遺址的調(diào)查發(fā)掘，就發(fā)現(xiàn)中國陶瓷殘件600余片，時(shí)代多為北宋晚期，從中不難窺見近千年前繁盛的絲路商貿(mào)往來。

　　中國專家在柬埔寨吳哥展現(xiàn)妙手回春般的文物保護(hù)技術(shù)，令一片斷壁殘?jiān)闹芩_神廟重現(xiàn)往日光彩；心懷“四海為家，哪里有文物損壞，就去哪里干活”的中國工匠為遭遇地震的尼泊爾九層神廟“療傷”；中國和沙特阿拉伯的考古人員共同探尋深埋在沙漠下的塞林港，喚醒被湮沒的絲路記憶；來自中國和希臘的專家學(xué)者就兩國最早“大學(xué)”稷下學(xué)宮與柏拉圖學(xué)園開展對話，討論中國與希臘古典文明；渴望學(xué)習(xí)中國功夫的喀麥隆人法布里斯·姆巴在當(dāng)?shù)乜鬃訉W(xué)院的幫助下前往嵩山少林寺學(xué)習(xí)武術(shù)和中醫(yī)；中國和埃及舉辦文化年活動，開展涵蓋文化藝術(shù)、圖書、青年教育等各領(lǐng)域交流活動100余項(xiàng)，文化交流達(dá)到新高度……

　　各美其美，美美與共。過去十年間，中國和共建國家譜寫著一篇又一篇文明對話的華美樂章，在交流互鑒中共創(chuàng)屬于新時(shí)代的文明繁榮。

　　揚(yáng)起命運(yùn)與共之帆

　　1955年萬隆會議后不久，時(shí)任印尼總理沙斯特羅阿米佐約訪華。他以“美好”形容海上絲路的歷史作用和意義：“自從中國具有冒險(xiǎn)精神的遠(yuǎn)洋帆船第一次開通了兩國間的航路以來……這個(gè)古老的國家發(fā)出她的文化影響，這種影響對于亞洲的許多文明曾有過美好的作用。”

　　近60年后，時(shí)任印尼國會議長的馬祖基·阿利耶見證了中國發(fā)起共建21世紀(jì)海上絲綢之路。在他看來，今日之中國已成為推動完善全球治理的重要力量，在推動全球重大問題政策協(xié)調(diào)等方面發(fā)揮著重要作用。

　　從古至今，中華民族講求“天下一家”，主張“民胞物與、協(xié)和萬邦”，遵循“強(qiáng)不執(zhí)弱，富不侮貧”的交往原則，憧憬“大道之行，天下為公”的美好世界。中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的這些思想理念體現(xiàn)在今天包括共建“一帶一路”在內(nèi)的每一份中國倡議、中國方案之中。正如英國歷史學(xué)家彼得·弗蘭科潘在《絲綢之路：一部全新的世界史》一書中所言，“絲綢之路曾經(jīng)塑造了過去的世界，甚至塑造了當(dāng)今的世界，也將塑造未來的世界”。

　　7月10日，“東方比雷埃夫斯”號大型集裝箱船抵達(dá)希臘最大港口比雷埃夫斯。 新華社發(fā)

　　泰國泰中“一帶一路”研究中心副主任威倫·披差翁帕迪說，共同建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路是重要的國際共識，同時(shí)也是構(gòu)建亞洲命運(yùn)共同體的重要紐帶。肯尼亞國際問題研究學(xué)者卡文斯·阿德希爾認(rèn)為，共建“一帶一路”倡議是中國帶動其他國家塑造一個(gè)更有益、平等和包容的國際體系的又一個(gè)機(jī)會，參與共建的國家數(shù)量不斷增加，證明了這一倡議作為全球治理和發(fā)展新前沿的作用。

　　攜手同心，行而不輟。千百年來，遙遠(yuǎn)浩瀚的大海沒有成為交往的阻礙，反而成為連接的紐帶。過去十年，越來越多國家參與共建“一帶一路”，在互利合作中實(shí)現(xiàn)共贏，在文明交融中共同進(jìn)步，乘著命運(yùn)與共的大船破浪前行。未來，世界期待著共建“一帶一路”在新起點(diǎn)上揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，在波瀾壯闊的海面上留下更多壯麗篇章。（參與記者：侯鳴、楊喆、黎華玲、張?zhí)炖?、胡冠、汪奧娜、余謙梁、孫楠、車宏亮、于帥帥）