新華社雅加達9月29日電 通訊:雅萬高鐵運營在即 印尼民眾已列好“心愿單”
新華社記者汪奧娜
“等雅萬高鐵開始售票了,我肯定會乘坐高鐵去萬隆,因為路上花費的時間將大大減少。”今年30歲的拉赫曼達說。他在印度尼西亞首都雅加達經(jīng)營一家交通咨詢公司,幾乎每周都要去萬隆見客戶。
“從我的公司到哈林姆高鐵站大概需要半小時,加上高鐵40分鐘,算下來以后一個多小時就能到萬隆,而且高鐵準點可靠,不用擔(dān)心因為車堵在公路上而耽誤洽談業(yè)務(wù)?!崩章_說。
這是8月10日在印度尼西亞萬隆拍攝的雅萬高鐵德卡魯爾車站站前高架橋(無人機照片)。新華社記者 徐欽 攝
家住雅加達南部的蘇桑蒂是一名媒體編輯。她每隔半個月就要帶2歲的兒子回一趟萬隆的娘家,往返路途經(jīng)常讓她感覺疲憊。
“從雅加達到萬隆乘坐普通火車需要3個多小時,對孩子來說,這太漫長了,孩子動不動就大哭,大人也跟著遭罪?!碧K桑蒂告訴記者,對喜歡帶孩子出游的印尼家庭來說,快捷舒適的高鐵是理想的交通工具。
這條高鐵連接雅加達和旅游名城萬隆,全長142公里,設(shè)計最高時速350公里,是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。正式運營后,雅加達和萬隆兩城間的旅行時間將由3個多小時縮短至40分鐘。
8月1日,在印度尼西亞雅加達,印度尼西亞鐵路協(xié)會主席、交通部鐵路總司前司長赫爾曼托接受新華社記者采訪。新華社記者 徐欽 攝
“有種夢想成真的感覺?!庇《饶嵛鱽嗚F路協(xié)會主席、交通部鐵路總司前司長赫爾曼托說。2008年,他受邀乘坐了中國首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路。
“又快又穩(wěn)的高鐵乘坐體驗讓我很驚訝,因為那時印尼火車的最高時速僅120公里。”赫爾曼托說,“15年后,在爪哇島上,第一條時速350公里的高鐵終于要運營了。”
在雅萬高鐵各項目部附近的村莊,很多村民經(jīng)過技能培訓(xùn)后,已經(jīng)掌握了新的勞動技能,加入高鐵的建設(shè)隊伍。雅萬高鐵即將開通運營,不少印尼員工希望能繼續(xù)在中國企業(yè)中工作。
8月13日,在印度尼西亞普哇加達縣蘇卡加亞村,村長助理佩爾馬納接受新華社記者采訪。新華社記者 徐欽 攝
在雅萬高鐵2號隧道附近的普哇加達縣蘇卡加亞村,村長助理佩爾馬納告訴記者,項目部從建設(shè)之初就吸納村民加入,還專門組織技能培訓(xùn),讓他們成為焊工、泥瓦工、工程車輛操作員等,為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了很多就業(yè)崗位。隨著雅萬高鐵建設(shè)工程進入尾聲,有些村民已經(jīng)去了中企在其他地方的項目工地,還有些則希望繼續(xù)參與高鐵后續(xù)的運營維護工作。
9月1日,在印度尼西亞萬隆德卡魯爾站附近,餐館老板科薩西在自己的餐館里工作。新華社記者 徐欽 攝
位于萬隆的德卡魯爾站是雅萬高鐵的終點站。在距離車站不到2公里的一個村莊里,有一家生意興隆的餐館,提供多種當(dāng)?shù)仫埵澈涂Х取⒘闶场?/p>
餐館老板科薩西說,高鐵項目開工后,到餐館就餐的當(dāng)?shù)睾椭袊鴨T工越來越多,餐館面積也逐漸擴大,從前只有8個座位,現(xiàn)在能接待30人就餐,從前只是夫妻店,現(xiàn)在雇了5個幫手。
8月27日,乘客在印度尼西亞雅加達甘比爾車站的站臺上拍照(手機拍攝)。新華社記者 徐欽 攝
“現(xiàn)在,不僅家里房子擴建了,還可以通過提供就業(yè)機會幫助周圍的人?!笨扑_西說,“高鐵馬上就開通運營了,在高鐵站出口有條路通向村里,這是專門為村民修建的,我相信以后會有源源不斷的客流,包括乘客、高鐵站工作人員,很多都會來我這里吃飯?!?/p>
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