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日本豐田汽車公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日承認(rèn)，由于云服務(wù)平臺(tái)設(shè)置錯(cuò)誤，其日本車主數(shù)據(jù)庫(kù)在近10年間“門戶大開”，約215萬(wàn)日本用戶的車輛數(shù)據(jù)蒙受泄露風(fēng)險(xiǎn)。

豐田公司的一名發(fā)言人說(shuō)，從2013年11月至今年4月，由于人為錯(cuò)誤，豐田云平臺(tái)系統(tǒng)的賬戶性質(zhì)被設(shè)置為“公共”而非“私人”，這導(dǎo)致車輛的地理位置、識(shí)別號(hào)碼等數(shù)據(jù)處于開放狀態(tài)。

這名發(fā)言人稱，沒(méi)有證據(jù)表明這些數(shù)據(jù)遭泄露、復(fù)制或惡意使用。豐田已更改設(shè)置，修補(bǔ)系統(tǒng)，用戶可照常使用云服務(wù)，沒(méi)有必要返廠維修。

豐田公司還表示，因此事受影響的范圍僅限于日本境內(nèi)車輛，涉及注冊(cè)豐田G-Book、T-Connect、G-Link等服務(wù)的大約215萬(wàn)用戶，包括豐田旗下品牌雷克薩斯的部分車主。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，這類云平臺(tái)提供的服務(wù)包括提醒車主保養(yǎng)汽車、連接流媒體娛樂(lè)、發(fā)生車禍后撥打求助電話、車輛遭竊后發(fā)送定位等。

豐田發(fā)言人說(shuō)，之所以這么久沒(méi)發(fā)現(xiàn)這一錯(cuò)誤，是因?yàn)樨S田云服務(wù)缺乏“積極監(jiān)測(cè)機(jī)制”，豐田今后將引入持續(xù)審核云服務(wù)設(shè)置的制度，并在數(shù)據(jù)處理規(guī)范方面嚴(yán)格培訓(xùn)員工。

豐田云平臺(tái)由豐田旗下的汽車數(shù)據(jù)收集公司Toyota Connected負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。豐田總部已對(duì)該子公司管理的所有云平臺(tái)展開評(píng)估調(diào)查。

一名不愿公開姓名的知情人士說(shuō)，日本個(gè)人信息保護(hù)委員會(huì)已知悉這一事件。暫不清楚該委員會(huì)是否會(huì)處罰豐田公司。

這起事件是豐田新社長(zhǎng)佐藤恒治今年4月1日上任后面臨的又一挑戰(zhàn)。豐田旗下大發(fā)汽車公司近日承認(rèn)在安全測(cè)試中造假，輿論嘩然，豐田公司會(huì)長(zhǎng)豐田章男為此道歉。豐田公司本月10日宣布，在日元貶值及豐田全球銷量增長(zhǎng)等背景下，豐田2022財(cái)年銷售額雖創(chuàng)新高，但由于原材料價(jià)格上漲等因素，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)及凈利潤(rùn)明顯下降。

按照路透社說(shuō)法，大規(guī)模個(gè)人信息泄露在日本時(shí)有發(fā)生。今年3月，日本移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商都科摩通信公司多達(dá)529萬(wàn)名用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)疑遭泄露，責(zé)任方是該公司的一個(gè)外包服務(wù)商。