中國民航局日前發(fā)布信息顯示,我國民航貨運航班量保持高位運行,特別是國際貨運航班量同比實現(xiàn)正增長。今年1月至7月,全行業(yè)共保障貨運航班(含“客改貨”)16.3萬班,其中國際貨運航班11.7萬班,同比增長1.8%。
從主要生產(chǎn)指標(biāo)看,受新冠肺炎疫情影響,上半年航空貨物運輸量呈V字形走勢,近期已基本恢復(fù)正常。3月份開始,運輸規(guī)模環(huán)比出現(xiàn)下滑,其中4月份運輸規(guī)模下降至42萬噸,環(huán)比和同比均出現(xiàn)下滑。在國務(wù)院物流保通保暢機制的調(diào)度指揮下,交通物流的堵點被逐步打通,5月份運輸規(guī)模環(huán)比重新恢復(fù)正增長,7月份,全行業(yè)共完成貨郵運輸量53.9萬噸,較4月份增長28.3%。
從保障能力看,航空貨運保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能力顯著增強。面對今年以來疫情反復(fù)沖擊和國際局勢不穩(wěn)造成的物流和供應(yīng)鏈不暢問題,民航系統(tǒng)各單位主動擔(dān)當(dāng)作為,主要國際樞紐口岸和重點區(qū)域樞紐口岸全力保障客貨運航班安全正常運行,開通特殊物資綠色通道,對重要貨物實施優(yōu)先保障。航空運輸企業(yè)積極與重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)建立運貿(mào)對接,航空物流企業(yè)“一站式”“門到門”一體化物流解決能力得到大幅提升。作為“亞洲第一個、世界第四個”專業(yè)貨運樞紐機場,鄂州花湖機場于7月17日正式投運,將大幅提升我國航空物流國際競爭力。
今年以來,民航局高效統(tǒng)籌疫情防控和航空運輸發(fā)展,推動我國航空貨運在復(fù)雜嚴(yán)峻的疫情形勢下依然保持了2021年以來的恢復(fù)態(tài)勢。
中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空運輸研究所副研究員占芬認(rèn)為,我國航空貨運航班量保持高位運行,有三方面原因:一是從內(nèi)部環(huán)境看,國內(nèi)疫情得到一定控制,各地紓困政策、制造業(yè)強鏈補鏈等多重利好因素疊加,激發(fā)國內(nèi)需求回暖,對貨運航班量高位運行形成支撐。二是從海外生產(chǎn)需求看,上半年,適合航空運輸?shù)纳a(chǎn)設(shè)備零部件和生產(chǎn)資料等商品對我國總出口的同比貢獻超過了80%,海外生產(chǎn)需求對我國航空物流發(fā)展起到重要拉動作用。三是歐洲由于俄烏沖突、能源危機、勞動力短缺等原因?qū)е鹿?yīng)鏈?zhǔn)茏?,產(chǎn)品供給受到影響,部分需求轉(zhuǎn)移至我國,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈替代效應(yīng)對貨運航班量的高位運行起到了一定作用。
民航局運輸司司長梁楠表示,下一步,民航局將持續(xù)做好航空物流發(fā)展和保通保暢工作,為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻力量。
雖然我國貨運航班上半年維持在高位運行,但目前貨運生產(chǎn)下行壓力仍然較大。占芬認(rèn)為,下一步,在穩(wěn)定現(xiàn)有航空物流發(fā)展節(jié)奏的基礎(chǔ)上,應(yīng)當(dāng)著眼長遠(yuǎn),以提升綜合服務(wù)能力為核心,做好保通保運保供工作。一是著力提升供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力,積極引導(dǎo)航空物流企業(yè)加強與國內(nèi)重要樞紐機場、物流園區(qū)、自貿(mào)區(qū)、綜保區(qū)等物流集聚區(qū)的合作力度,加強產(chǎn)業(yè)協(xié)同和融合發(fā)展。二是著力提升航空物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力,加強“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的構(gòu)建,大力支持航空公司拓展配送網(wǎng)絡(luò),延伸空地產(chǎn)業(yè)鏈,補齊海外網(wǎng)絡(luò)的短板。三是著力提升創(chuàng)新發(fā)展能力,提升航空物流全產(chǎn)業(yè)鏈的智慧化水平,加強物流全球跟蹤等能力,實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動型發(fā)展,同時應(yīng)加快研究、應(yīng)用低碳等新技術(shù),以適應(yīng)全球航空業(yè)智慧化、綠色化發(fā)展大趨勢,將目前航空物流復(fù)蘇的先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動能。
民航業(yè)專家林智杰認(rèn)為,民航貨運下一步應(yīng)當(dāng)著力提升四大能力:一是提升國際網(wǎng)絡(luò)能力,要建設(shè)國際主貨運樞紐和境外區(qū)域分撥樞紐,通過國際貨運跨航班中轉(zhuǎn)實現(xiàn)低成本高時效目標(biāo);二是提升門到門能力,通過自營或合作方式,將貨運服務(wù)鏈條從空中延伸到地面,提供一站式物流服務(wù);三是提供高價值服務(wù)能力,逐步提升冷鏈、生鮮等運輸能力;四是提升第三方集成服務(wù)能力,例如為時裝企業(yè)、醫(yī)藥企業(yè)、高端制造業(yè)等行業(yè)深度內(nèi)嵌企業(yè)生產(chǎn)運輸流程,提供高時效高可靠性低成本的第三方集成物流服務(wù)。(記者 崔國強)
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