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(張旭 攝) 烏海湖大橋像一條飛虹橫跨在大河兩岸，草美、花美、湖美、橋也美，風(fēng)光旖旎令人陶醉。

海北橋(俗稱海勃灣北立交橋)。

1988年8月 ，烏海黃河公路大橋建成通車。

濱河新區(qū)彩虹橋夜景。

士兵在黃河大橋(鐵路)巡邏。

人民路過(guò)街天橋。

烏海黃河特大橋。

(張旭 攝) 夜晚的烏海湖大橋耀眼奪目。

　　記者 趙榮

　　前不久，一則新聞刷爆了烏海人的朋友圈：全線長(zhǎng)15.759公里、路基寬33米、雙向6車道一級(jí)公路設(shè)計(jì)的省道217線海勃灣繞城段工程主線路面貫通，該段路設(shè)有5座互通式立交橋，即新建的岱山互通立交橋、林蔭大道互通立交橋、溫馨路互通立交橋、新華街互通立交橋和改建的三廠互通立交橋……

　　橋，已經(jīng)和黃河上的這座城市的發(fā)展血脈相連，息息相關(guān)。據(jù)了解，我市已有包括烏海湖大橋、烏海黃河特大橋、桌子山街公鐵立交橋、甘德?tīng)柟F立交橋等各類橋梁400余座。

　　那么，我市橋梁建設(shè)始于何時(shí)?這些橋梁發(fā)揮了什么樣的作用?市民與橋梁又有哪些難忘的故事呢?

　　一座座橋梁 聯(lián)結(jié)黃河兩岸

　　一座城市，因?yàn)樗辛遂`氣;一座有水的城市，因?yàn)闃蛄憾辛嗽?shī)意。烏海三山環(huán)抱，一水中流。特殊的地形地貌，曾讓人們艱于出行，也讓這座城市難以拓展，因此不得不逢山開(kāi)路、遇水架橋。

　　據(jù)烏海市人民政府1989年組織編撰的《烏海市地名志》記載，黃河大橋(俗稱烏達(dá)鐵路橋)是包蘭鐵路橫跨黃河的大型橋梁，于1957年建設(shè)，1958年8月竣工，由中國(guó)人民解放軍8561部隊(duì)舟橋團(tuán)架設(shè)。黃河大橋位于烏海西站5公里處、包蘭線397公里處，長(zhǎng)349米，寬5.784米，高22.07米，系鐵橋。橋上鐵路通行，橋下可運(yùn)行小木船及小型機(jī)動(dòng)船，是當(dāng)時(shí)烏海境內(nèi)跨越黃河的唯一鐵路橋梁。

　　當(dāng)時(shí)雖然有了橋，但只允許火車通行，人要想從上面通過(guò)，需要獲得批準(zhǔn)。為了在海勃灣和烏達(dá)地區(qū)之間往來(lái)，人們想出了不少辦法，“輪渡”“纜渡”“浮橋”，冬季，有人甚至從冰面上通行。

　　據(jù)《烏海公路交通志》記載，1976年烏達(dá)和海勃灣合并建市后，為便利黃河兩岸交往，我市在原烏達(dá)蔬菜農(nóng)場(chǎng)九隊(duì)黃河岸邊設(shè)立渡口，先后購(gòu)置300馬力拖輪和駁船各一艘，于同年5月10日正式開(kāi)渡。1985年，我市將迂回渡運(yùn)變?yōu)橹本€渡運(yùn)，縮短了渡運(yùn)時(shí)間。

　　1985年9月，在黃河大橋下游約150米、距烏達(dá)渡口約1.2公里處，架設(shè)了一座全長(zhǎng)120米的戰(zhàn)備浮橋。輪渡和浮橋的運(yùn)行對(duì)烏達(dá)、海勃灣兩區(qū)之間的交通往來(lái)起到了重要的作用。

　　其實(shí)，從建市之初，我市就多次向自治區(qū)和國(guó)家申請(qǐng)，希望在黃河上架一座橋，方便兩岸人民的生產(chǎn)和生活。

　　1988年8月25日，這個(gè)夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。烏海黃河公路大橋建成。大橋位于烏達(dá)、海勃灣兩區(qū)之間，在原黃河大橋下游3公里處，全長(zhǎng)538.58米，橋高8米，東西引道共長(zhǎng)2.9公里，路基寬12米。這是當(dāng)時(shí)烏海地區(qū)唯一一座特大橋，是黃河上架設(shè)的第47座公路大橋。

　　黃河公路大橋的建成通車，使得黃河天塹變通途，把海勃灣與烏達(dá)聯(lián)結(jié)得更加緊密。但隨著城市的發(fā)展，一座大橋無(wú)論多么雄偉，在城市的交通樞紐中也難以承受超期、超負(fù)荷的運(yùn)載。

　　2017年1月7日，黃河公路大橋在為兩岸人民服務(wù)29年后光榮“退休”了。但兩岸的聯(lián)結(jié)并未中斷，烏海湖大橋、烏海黃河特大橋先后承擔(dān)起這項(xiàng)重任。

　　據(jù)了解，烏海湖大橋西起濱河西區(qū)規(guī)劃道路，向東跨越黃河，止于110國(guó)道。全線長(zhǎng)6151.683米，其中橋梁工程長(zhǎng)5120米，引道工程長(zhǎng)1031.683米，橋?qū)?7米，主橋?yàn)?塔7跨矮塔斜拉橋，主橋單跨120米，引橋?yàn)?0米預(yù)制梁，采用8車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

　　因?yàn)橛辛诉@座大橋，黃河兩岸的烏海人實(shí)現(xiàn)了“一刻鐘生活圈”“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”“一小時(shí)城市圈”的城市生活。到了節(jié)假日，人們紛紛漫步在烏海湖畔，欣賞大橋與山海沙城融為一體的磅礴景觀。

　　烏海黃河特大橋是一座聯(lián)結(jié)我市黃河兩岸的特大型公路橋梁，東起海南區(qū)二道坎村烏海城際快速通道，向西跨越黃河，止于烏達(dá)新區(qū)巴音賽大街東口處。全線長(zhǎng)3354米，其中橋長(zhǎng)1130米，主橋長(zhǎng)460米，為三跨雙塔中央雙索面混凝土部分斜拉橋，主跨220米，引橋?yàn)?0米和50米現(xiàn)澆梁，路基寬為32米，采用雙向6車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。大橋造型獨(dú)特、設(shè)計(jì)新穎，是國(guó)內(nèi)同類結(jié)構(gòu)中跨徑最大的黃河橋。

　　城市間不斷完善拓展的交通網(wǎng)絡(luò)，讓廣大群眾享受到了便捷的出行，也助推了我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　一座座橋梁 打通城市經(jīng)脈

　　曾經(jīng)，穿海勃灣城區(qū)而過(guò)的包蘭鐵路給烏海帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也將鐵路兩側(cè)的交通阻隔開(kāi)來(lái)。

　　據(jù)《海勃灣區(qū)志》記載：海勃灣南立交橋?yàn)殍F路與城市道路相交的立式橋，于1992年12月開(kāi)工。海勃灣北立交橋位于海勃灣城區(qū)北端，與南立交橋遙相呼應(yīng)，為海勃灣城區(qū)的北大門，于1992年11月開(kāi)工。1993年，南北兩座立交橋竣工通車;2002年，新建海達(dá)街公鐵立交橋及引道框架橋1座。這幾座橋成為市民來(lái)往于老城區(qū)和濱河新區(qū)的重要通道。

　　近年來(lái)，我市著力打造城市交通，一座座立交橋的建設(shè)，打通了阻滯的城市經(jīng)脈，激發(fā)了城市活力，讓市民的出行更加安全、便捷。其中的亮點(diǎn)當(dāng)屬桌子山街公鐵立交橋和甘德?tīng)柟F立交橋。

　　桌子山街公鐵立交橋位于火車站南100米處，是市民熟知的“黑橋洞”，先后經(jīng)過(guò)多次改建。最初，“黑橋洞”是一個(gè)泄洪排水用的大涵管，屬修建包蘭鐵路時(shí)的配套排水管道。后來(lái)，從這個(gè)涵管通行的人和車越來(lái)越多，1972年，鐵路部門開(kāi)始對(duì)“黑橋洞”實(shí)施第一次改造，“黑橋洞”由1米的圓管排水涵變?yōu)閮舾?.5米的蓋板箱涵，成為進(jìn)出城區(qū)的通道之一。20世紀(jì)八九十年代，經(jīng)過(guò)兩次接長(zhǎng)施工，最終形成全長(zhǎng)116米的“黑橋洞”。1997年，“黑橋洞”第二次改造，在原有一孔橋洞的南面新建一條5米寬的涵道，“黑橋洞”變成了兩個(gè)橋洞。

　　2013年，我市啟動(dòng)桌子山街公鐵立交橋改造工程。隨著工程的實(shí)施，雙向四車道的公鐵立交橋建成通車，并增設(shè)了排水系統(tǒng)和人行擋墻，南北兩邊獨(dú)立的人行步道還安裝了護(hù)欄燈。后來(lái)，相關(guān)部門還拆 除非機(jī)動(dòng)車道間的綠化帶，進(jìn)一步拓寬路面，使車輛行駛更加順暢。

　　甘德?tīng)柟F立交橋西起創(chuàng)業(yè)路，終點(diǎn)至車站路與甘德?tīng)柦窒噙B，橋梁全長(zhǎng)約1050米，為城市主干路。工程由下穿鐵路地道橋工程及兩側(cè)引道工程兩部分組成。其中，下穿鐵路地道橋長(zhǎng)度120米，鐵路以西(創(chuàng)業(yè)路—鐵路)引道部分總長(zhǎng)約600米，鐵路以東(鐵路—車站路東側(cè))引道部分總長(zhǎng)約330米。工程包括鐵路地道橋工程、道路工程、給排水工程、路燈工程、交通工程、電力工程、橋梁工程及雨水提升泵站等。

　　除此之外，2016年建成的人民路、海拉路過(guò)街天橋?yàn)轼P凰河改造治理工程的配套工程，起到了人車分流、減輕交通壓力的作用，亦為城區(qū)增添了一道風(fēng)景。

　　“斷頭路”被打通了，城市間的“連心橋”一一架起，城區(qū)間的距離越來(lái)越短，市民的通行越來(lái)越快速、便捷。

　　一座座橋梁 有了新的含義

　　人們?cè)诜婚g溝通、交流時(shí)，喜歡用俗稱、代稱表示一些橋梁。2018年，我市對(duì)海勃灣16座道路橋梁進(jìn)行了重新命名，這些橋梁有了真正的“大名”。

　　被新命名的橋梁分別為林蔭東橋、林蔭西橋、海北橋、育英橋、通達(dá)橋、建南橋、萬(wàn)達(dá)橋、學(xué)府東橋、學(xué)府西橋、萬(wàn)和橋、望湖橋、卡布其橋、三通廠橋、新農(nóng)橋、黃白茨橋、金裕橋。

　　這些名字聽(tīng)著陌生，但說(shuō)起來(lái)人們卻十分熟悉。林蔭東橋即林蔭大道與鐵路交會(huì)處的橋梁，林蔭西橋則是林蔭大道與110國(guó)道交匯處的橋梁，海北橋即老百姓俗稱的北立交橋，育英橋位于濱河中學(xué)南側(cè)向東，通達(dá)橋即曾經(jīng)的“黑橋洞”，建南橋在市五中西側(cè)的建設(shè)路上，萬(wàn)達(dá)橋位于人民路萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)南，學(xué)府東橋即曾經(jīng)的南立交橋(與鐵路相交)，學(xué)府西橋是市府大道與世紀(jì)大道相交的橋梁，望湖橋在海南至烏達(dá)城際快速通道K21+523處，卡布其橋在三廠卡布其方向(距離海勃灣高速出口約600米)，三通廠橋(即剛剛改建通車的“三廠互通”)在海勃灣南加油站東約300米處，新農(nóng)橋在新地與110國(guó)道交匯處，黃白茨橋在海南至烏達(dá)城際快速路與110國(guó)道烏海黃河特大橋互通交叉處，金裕橋位于市污水處理廠西20米(金裕街與鐵路交會(huì)處)。

　　橋梁命名不僅方便了市民的生產(chǎn)生活和社會(huì)活動(dòng)，更是城市文明的一部分。

　　在烏海，除了上述那些讓人矚目、難忘的橋梁外，還有許許多多的橋，鐵路沿線的大橋、小橋、涵洞，以及公園綠地中的景觀橋等等。

　　一座座橋梁 抒寫難忘的故事

　　橋梁曾是我市重要的交通樞紐，更承載著市民美好的記憶與深厚的情感。

　　據(jù)原市交通局副局長(zhǎng)的白丑林回憶，黃河鐵路大橋兩端有部隊(duì)哨所，戰(zhàn)士日夜值守、巡邏，人稱“守橋部隊(duì)”。部隊(duì)營(yíng)房在橋西側(cè)，屬于烏達(dá)市，橋東側(cè)則是農(nóng)場(chǎng)，屬于海勃灣市。人們想要過(guò)鐵橋，是一件特別的事兒，要有單位的介紹信才行。

　　1984年的初冬，市民楊明德和愛(ài)人從石嘴山坐貨運(yùn)火車回烏達(dá)，列車過(guò)三道坎車站并未停車，直到黃白茨火車站才停車。他倆趕緊下車，準(zhǔn)備在不遠(yuǎn)處的黃河渡口過(guò)河。不想黃河流凌，渡輪停擺。所幸遇到朋友駕駛吉普車而來(lái)，把他們送到黃河大橋橋頭。最終與守橋戰(zhàn)士溝通后，3人徒步從鐵橋上過(guò)河?！岸潭痰穆烦套吡撕脦讉€(gè)小時(shí)，到烏達(dá)時(shí)月亮高掛?！睏蠲鞯抡f(shuō)，如今駕車行駛在烏海湖大橋，橋上川流不息，橋下鷗鷺飛翔，好一派動(dòng)人景象。

　　“80后”市民張宇小時(shí)候居住在烏達(dá)農(nóng)場(chǎng)。據(jù)他回憶，一家人去海勃灣時(shí)，夏天需在渡口等待輪渡，冬天只能在冰面上徒步過(guò)河，最快也得半小時(shí)。

　　居住在海勃灣五一花園小區(qū)的程力平回憶，以前，每天早晨他先向東送大女兒上學(xué)，再向西送兒子去幼兒園，自己則要穿過(guò)“黑橋洞”到位于鐵路西邊的單位去上班?！耙惶焖奶?，‘黑橋洞’被堵得水泄不通，南立交橋雖說(shuō)不堵，但需繞路。”程力平說(shuō)，甘德?tīng)柟F立交橋建成通車，可真是解決了不少人的出行難題。

　　市民王建波說(shuō)，烏海湖大橋橫架在滔滔大河之上，仿佛天路般聯(lián)結(jié)了兩地，大橋?qū)掗煛⒚烙^，成為百姓放心舒心的幸福橋。

　　一座座橋梁，也是烏海文人墨客心中的一道道美景。

　　夢(mèng)瑤在《七律·感觀烏海湖大橋》中這樣寫道：刺破天河一棹懸，撐來(lái)豪氣攬?jiān)铺?。斜?yáng)橋外敲風(fēng)鼓，逆水舟前撫浪弦。不問(wèn)江湖開(kāi)幾路，但憑筆斧闖千關(guān)。橫身也似飛龍臥，直可沖霄曲可盤。

　　柴鮮梅在《七律·烏海橋》中這樣贊美： 橫跨西東玉帶長(zhǎng)，平湖碧水映丹陽(yáng)。中流砥柱擎天起，風(fēng)掣飛舟破浪揚(yáng)。萬(wàn)丈蛟龍騰浩氣，一虹錦夢(mèng)耀春光。黃河洶涌同澎湃，畫(huà)里獅城盛世祥。

　　晨光、朝陽(yáng)、暮色、夜晚……不同的季節(jié)、不同的時(shí)間，橋梁展現(xiàn)出不同的風(fēng)景，也成了攝影愛(ài)好者鏡頭里絕美的風(fēng)景。

　　橋梁不僅是聯(lián)結(jié)兩岸的紐帶，更是一道道與時(shí)俱進(jìn)的人文景觀。你瞧，巍峨的甘德 爾山下，壯闊的烏海湖畔，一座座橋梁正煥發(fā)著無(wú)窮的魅力……

　　本版圖片除署名外，均為資料圖。