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　　日前，隨著挖掘機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，由中鐵四局承建的集大鐵路項(xiàng)目豐鎮(zhèn)隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著項(xiàng)目隧道施工進(jìn)入全面鋪開建設(shè)階段。

　　豐鎮(zhèn)隧道為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)1098m。隧道最大埋深29m，最小埋深5m，全隧均為Ⅴ級(jí)圍巖，最大開挖斷面為164.4m2，巖性差，埋深淺，施工不可控風(fēng)險(xiǎn)大。豐鎮(zhèn)隧道按新奧法施工，進(jìn)行對(duì)向雙口掘進(jìn)，Ⅴ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開挖，設(shè)計(jì)為復(fù)合式襯砌。隧道區(qū)下穿12處高壓輸電線路，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　為確保豐鎮(zhèn)隧道順利進(jìn)洞施工，項(xiàng)目接連克服工期緊、風(fēng)險(xiǎn)大、材料供應(yīng)困難和疫情防控等諸多難題，科學(xué)組織，合理調(diào)配，根據(jù)隧道特點(diǎn)多次召開動(dòng)員會(huì)制定詳細(xì)的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，不斷加大投入力度，確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)，為豐鎮(zhèn)隧道順利進(jìn)洞奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，集大原高速鐵路線路全長(zhǎng)290.116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。其中由中鐵四局承擔(dān)31.751公里建設(shè)任務(wù)，施工內(nèi)容包括隧道、車站、橋梁、路基、箱梁預(yù)制架設(shè)、軌道鋪設(shè)等。該線路開通后，呼和浩特至太原列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至150分鐘、大同至太原縮短至76分鐘。對(duì)于內(nèi)蒙古、山西以及華北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至全國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的完善都有著重要的意義。 (記者 皇甫美鮮 通訊員 張潤(rùn)竹 王坤)