日前，隨著挖掘機的啟動運轉，由中鐵四局承建的集大鐵路項目豐鎮(zhèn)隧道進口順利進洞施工，標志著項目隧道施工進入全面鋪開建設階段。
豐鎮(zhèn)隧道為單洞雙線隧道，全長1098m。隧道最大埋深29m，最小埋深5m，全隧均為Ⅴ級圍巖，最大開挖斷面為164.4m2，巖性差，埋深淺，施工不可控風險大。豐鎮(zhèn)隧道按新奧法施工，進行對向雙口掘進，Ⅴ級圍巖采用三臺階臨時仰拱法開挖，設計為復合式襯砌。隧道區(qū)下穿12處高壓輸電線路，施工難度大、安全風險高。
為確保豐鎮(zhèn)隧道順利進洞施工，項目接連克服工期緊、風險大、材料供應困難和疫情防控等諸多難題，科學組織，合理調(diào)配，根據(jù)隧道特點多次召開動員會制定詳細的施工方案和應急預案，不斷加大投入力度，確保各項工作順利推進，為豐鎮(zhèn)隧道順利進洞奠定了堅實的基礎。
據(jù)悉，集大原高速鐵路線路全長290.116公里，設計時速250公里。其中由中鐵四局承擔31.751公里建設任務，施工內(nèi)容包括隧道、車站、橋梁、路基、箱梁預制架設、軌道鋪設等。該線路開通后，呼和浩特至太原列車運行時間將縮短至150分鐘、大同至太原縮短至76分鐘。對于內(nèi)蒙古、山西以及華北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展乃至全國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的完善都有著重要的意義。 (記者 皇甫美鮮 通訊員 張潤竹 王坤)
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