電動自行車智能無線充電站
目前,內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市電動自行車保有量已達(dá)60萬輛,作為日常交通工具,“小電驢”方便了人們的出行,其火災(zāi)隱患也不容小覷。
如何破解瓶頸,解決安全難題,已成為社會各界廣泛關(guān)注的重點話題。
今年以來,呼和浩特市牢牢把握惠民“大切口”,從基礎(chǔ)抓起,瞄準(zhǔn)電動自行車充電這一關(guān)鍵環(huán)節(jié),打通堵點,推動治理模式不斷轉(zhuǎn)型升級,守護市民騎行電動自行車消防安全。
陣地“建起來”,解決去哪里充的問題,對進樓入戶說“不”。
通過精準(zhǔn)梳理需求、合理規(guī)劃布局、集中攻堅推進,呼和浩特市一手抓建設(shè)室外充電站,一手抓電梯梯阻設(shè)備安裝,讓電動自行車不進樓入戶停放或充電。
截至目前,呼和浩特市2988個住宅小區(qū)已建設(shè)充電端口78679個,覆蓋率82%。19368部電梯完成智能識別阻隔系統(tǒng)安裝,覆蓋率100%。為2892個電動自行車充電樁提供“三零”接電服務(wù),即實行報裝接電零上門、零審批、零投資。
同時,呼和浩特市制定出臺了《呼和浩特市新建住宅小區(qū)電動自行車停車規(guī)劃審查指南》《電動自行車停放及充電設(shè)施建設(shè)改造計劃》,明確住宅小區(qū)電梯智能識別阻隔系統(tǒng)安裝以及充電設(shè)施建設(shè)改造的標(biāo)準(zhǔn)、時限等具體要求。
從“無線”到“無憂”,把服務(wù)“提上來”。
插卡、充電、退出。在智能化日益普及的今天,面對繁瑣的充電流程,市民對無線充電也有了更迫切的需求。
呼和浩特市在玉泉區(qū)怡景萃華林小區(qū)試點的基礎(chǔ)上,充分利用智能無線充電站安全便捷的特點,積極在全市推廣電動自行車智能無線充電站建設(shè)。無線充電站充分利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù),可對電動自行車電池狀態(tài)進行24小時不間斷監(jiān)測。
同時,運用無線停放接觸和自動感應(yīng)充電技術(shù),杜絕飛線、即停即充,免除嚴(yán)寒天氣影響,充電速度提高30%以上,在提升群眾使用便利的同時,極大地提升了電動自行車充電安全性。
截至目前,呼和浩特市已建成4座無線充電站,配備11臺設(shè)備、共計110個充電點位,單日能滿足約500輛電動自行車的充電需求。
針對用戶集中、頻繁充電的共享電動自行車、美團外賣等企業(yè)單位倡導(dǎo)車電分離模式,加大換電柜建設(shè)力度,建成集中換電柜187個,滿足覆蓋全部中心城區(qū),充分降低充電成本和時間成本,同時實現(xiàn)電動自行車消防安全的源頭治理。(隆雪 張旎 王天禹)
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