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　　原標(biāo)題：公路兩小時(shí)可達(dá) 鐵路一小時(shí)直達(dá)“城際公交＋定制客運(yùn)”模式加快布局 呼包鄂烏交通一體化建設(shè)跑出新速度

　　12月7日，第八屆呼包鄂烏一體化發(fā)展市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議在呼和浩特市召開。說到呼包鄂烏一體化，生活在這四地的民眾或許首先想到的問題是，“一體化”能給我?guī)硎裁磳?shí)惠？

　　其實(shí)，從日常出行的交通便利到四地旅游的不同風(fēng)光，再到400余項(xiàng)政務(wù)服務(wù)的“四城通辦”，這些都實(shí)實(shí)在在讓老百姓獲得了好處——辦事更方便了，花費(fèi)更少了，生活更紅火了！

　　公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是呼包鄂烏一體化發(fā)展的重要組成部分。日前，S27呼和浩特至鄂爾多斯高速公路（鄂爾多斯段）取得內(nèi)蒙古自治區(qū)自然資源廳建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書的批復(fù)，為下一步可行性研究報(bào)告批復(fù)奠定基礎(chǔ)。記者采訪時(shí)了解到，隨著多個(gè)道路交通項(xiàng)目的加緊建設(shè)，以呼和浩特為中心的呼包鄂烏兩小時(shí)公路交通圈正在加快建成。

　　統(tǒng)籌公路、鐵路、客運(yùn)、貨運(yùn)等四大領(lǐng)域：提升呼包鄂烏互聯(lián)互通水平

　　近年來，為促進(jìn)呼包鄂烏一體化發(fā)展，呼包鄂烏四市緊緊圍繞提升區(qū)域互聯(lián)互通水平，通過統(tǒng)籌公路、鐵路、客運(yùn)、貨運(yùn)等四大領(lǐng)域，以提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平為目標(biāo)，積極推進(jìn)鐵路和公路的建設(shè)與升級(jí)，著力打造布局合理、功能完善、效率高效的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)人流、物流和信息流的自由流動(dòng)，為整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府關(guān)于推動(dòng)呼包鄂烏一體化發(fā)展若干舉措的通知》《2024年推動(dòng)呼包鄂烏一體化發(fā)展工作要點(diǎn)》工作部署，呼和浩特市交通運(yùn)輸部門共承擔(dān)兩項(xiàng)工作任務(wù)，一是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二是持續(xù)加強(qiáng)公共服務(wù)，分別為大力發(fā)展呼包鄂烏城際公交，加大呼包鄂烏四市公共交通新能源車輛更新替代力度。

　　公路：打造呼包鄂烏“兩小時(shí)公路經(jīng)濟(jì)圈”

　　記者從呼和浩特市交通運(yùn)輸局了解到，目前，多個(gè)公路交通項(xiàng)目正加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)或謀劃，著力提升呼包鄂烏交通主干道路網(wǎng)水平，打造“兩小時(shí)公路經(jīng)濟(jì)圈”。S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目2024年9月25日主體工程已完工；S29呼和浩特至涼城高速公路（呼和浩特段）項(xiàng)目力爭(zhēng)2024年內(nèi)具備交工驗(yàn)收條件；S27呼和浩特至鄂爾多斯高速公路（呼和浩特段）項(xiàng)目全長(zhǎng)約76公里，目前相關(guān)手續(xù)正在逐步進(jìn)行中；G110畢克齊至協(xié)力氣一級(jí)公路項(xiàng)目全長(zhǎng)50.5公里，項(xiàng)目一期工程已于2023年11月建成通車，項(xiàng)目二期工程施工圖已于2023年12月批復(fù)，目前正在進(jìn)行土地報(bào)批手續(xù)，施工單位同步開展駐地建設(shè)工作；S311武川至楊樹壩公路項(xiàng)目全長(zhǎng)99公里，目前，該項(xiàng)目主體工程已完工，全面進(jìn)入交工驗(yàn)收準(zhǔn)備階段。

　　同時(shí)，呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、烏蘭察布市也正加快推進(jìn)G210古城灣黃河大橋通道工程和S238將軍堯黃河大橋通道工程前期工作，盡早開工建設(shè)，遠(yuǎn)期謀劃推動(dòng)S315線仁義昌至五申段公路提檔升級(jí)，謀劃儲(chǔ)備S235商都至呼和浩特公路，加強(qiáng)呼包鄂烏交通銜接，強(qiáng)化市域之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，形成呼包鄂烏“東西暢達(dá)、南北貫通、區(qū)域聯(lián)通、安全便捷”的現(xiàn)代化高質(zhì)量公路網(wǎng)。

　　鐵路：打造“呼包鄂烏一小時(shí)鐵路經(jīng)濟(jì)圈”

　　呼包鄂烏積極推動(dòng)區(qū)域高鐵線路的優(yōu)化銜接，打造“一小時(shí)鐵路經(jīng)濟(jì)圈”。以完善國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的高速鐵路主通道為重點(diǎn)，在現(xiàn)有鐵路網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，加快“呼包鄂烏”內(nèi)部便捷連通，推進(jìn)呼包高鐵、包鄂榆高鐵項(xiàng)目前期工作，研究推進(jìn)呼鄂鐵路項(xiàng)目，加快融入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。通過這些重大交通項(xiàng)目的實(shí)施，呼包鄂烏四市間將實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)一小時(shí)快速直達(dá)，顯著提升區(qū)域交通便利性，為一體化發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐。

　　另外，2023年呼和浩特市啟動(dòng)呼和浩特新機(jī)場(chǎng)軌道交通工程，目前正在完善項(xiàng)目建設(shè)方案；呼包高鐵延伸線項(xiàng)目推進(jìn)情況現(xiàn)處于初步規(guī)劃研究階段。

　　客運(yùn)：打造四市 “城際公交+定制客運(yùn)”運(yùn)輸模式

　　以航空、鐵路運(yùn)輸為主體，公路運(yùn)輸為輔助，構(gòu)建以盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心、四市火車站為主體，各旗縣公路客運(yùn)站為補(bǔ)充的客運(yùn)樞紐布局。加快打造四市“城際公交+定制客運(yùn)”運(yùn)輸模式，運(yùn)用信息化手段實(shí)現(xiàn)城際客運(yùn)運(yùn)行全程可視化、市內(nèi)城際“零換乘”。鼓勵(lì)各地毗鄰旗縣推動(dòng)開通旗縣間城際公交（客運(yùn)），輻射線路周邊行政村，滿足毗鄰旗縣群眾跨城出行需求。

　　另外，呼包鄂烏也分別指導(dǎo)四市公交公司整合公共交通出行支付結(jié)算體系，實(shí)現(xiàn)呼包鄂烏公交一卡通用。

　　記者同時(shí)從呼和浩特市交通運(yùn)輸局了解到，為加快推進(jìn)呼包兩市一體化建設(shè)，開通呼包兩市定制公交構(gòu)建城市間協(xié)同發(fā)展，2024年1月26日，呼包兩市城際快線開始試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)兩地居民點(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行。

　　貨運(yùn)：推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn) “一單制”“一箱制”發(fā)展

　　呼包鄂烏聯(lián)合推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展壯大，實(shí)現(xiàn)物流降本增效。推廣標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元、推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展、提升多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平。（ 記者 于亞軍）